五菱汽车是如何做到高性价比的？

无他，薄利尔！

同级别的车，成本上肯定还是有区别的，但是能差到多少？10%够吗？

3万的车买5万，已经有40%的利润了，出去渠道建设、售后成本，一台车赚个一万，靠走量薄利多销

同样，10万的车卖14万

问题，别的品牌咋做的？我们算你成本比五菱高10%--这个成本是算在用料上！什么管理成本、人工成本、物料成本比五菱高，那只能说你的管理层是吃屎的--比如极越那种，想不垮台都难

那你11万的车，卖15.5万，一样会给你性价比很高的感觉的

但事实上不是这样，其它车企11万成本的车，起码18.8万起售

甚至，20.88万起售都是可能的，这在以前的合资车上表现特别明显

从某种意义上来说，小米也算是摸着五菱过河

最明显的就是红米1，799

只不过手机的感知比汽车更明显，但道理都是一样的：薄利多销+比山寨机更好的品控和售后

当然，车找不到山寨车对比，但是只要你只用和那些比你贵一点的车比较，配置和质量不必他们差就行，消费者又不是傻子，自然会去对比的

实际上，价格决定了容忍度，正所谓只要价格够低，炸了我都夸张一声响！

这种心里建设起来以后，你也就赢得了用户的口碑，在那个互联网不发达的年代，口碑就是最好的广告，加上后面的一些热梗，比如秋名山车神、五菱宏光下来20个壮汉等等，这些都是口碑的传播，况且，五菱的车质量还真的不错！

其实，这也是为什么长安之星干不过五菱的重要原因--在后面的口碑战里，长安差了五菱不止一星半点，要知道，那个年代（2005年前后），单从车的外边来看，长安之星可比五菱宏光看着厚实多了