技术推陈出新，豪华车的「安全」上限该如何突破？

顺着题主的话，推陈出新到了豪华车的安全上限，当然是既要主动安全技术来防患于未然，又要有被动安全技术守牢安全的最后一道防线，二者缺一不可。

否则的话，哪里好意思称为豪华车的安全上限呢？

这不应该是奢望，而应该是可能，远一点是在不远的将来，往近一点说，许多顶级车企都在这方面进行攻关，力求用户将安全两个字转化为安心两个字。

当前，被动安全技术日臻完善，向上飞跃式突破的天花板终究是有限度，且一丁点儿的保障能力提升都将付出巨大的代价，从投入产出的价值比上看，或许进入了一个瓶颈阶段。

主动安全技术则是大有可为的，豪华车的安全理念应该设想一些极其不容易发生的小概率事件且用户又不能承受其安全后果的场景，比如驾驶者突然失去了知觉乃至无法驾驶车辆、又或者车辆在高速行驶时遇上轮胎异常等意想不到的情况，这些突发事件都是安全技术的用武之地。

顶级豪华车应该是适合懒人的，一如之前的傻瓜相机大行其道一样。

照这个逻辑推演来说，豪华车的安全上限应当是：当前致力于主动安全技术确保尽可能不出事，在一些被动安全技术领域有新突破之后再提升出事之后伤亡程度，二者交替进行提升，让安全真正成为安心。