日系车做了什么会在中国市场走下坡路？

日本不是做了什么导致下坡路，而是他们什么都不做。

我是日系车主，而且我还是“日系到不能再日系”的斯巴鲁车主。客观的说，斯巴鲁的驾驶体验挺好的，车也耐操，基本没什么小毛病。但是我买斯巴鲁那会儿，10年前，斯巴鲁在中国就已经很小众了，现在，基本上是随时会退出的局面。

那么斯巴鲁以及它的母公司丰田，面对长达10几年的下坡路，做了什么呢？什么都没做，字面意义上的什么都没做。

纯进口，同档次车型价格偏贵，不解决，内饰垃圾，不解决，国内车型动力拉胯，不解决，部分配件更换等待周期长，不解决……

主打一个躺平卖车。10几年来我唯一记得斯巴鲁做过的事情，就是前两年弄了几辆新款brz，让玩车自媒体测评了一下，顺便吹吹情怀。

这里面有不重视中国市场的因素，但是面对全球市场，斯巴鲁又做过什么嘛？似乎也没有，技术革新，没看到；电动化，有，但也就是个“有”而已；自动驾驶，很早之前斯巴鲁的双目视觉辅助驾驶还曾经是个卖点，现在那玩意儿像个古董。

听说，斯巴鲁森林人，是美国市场能买到的最便宜的四驱SUV——然后就没什么啦，就靠这一句话卖车！

哦对，还有那个“和保时捷同类的水平对置发动机技术”……tmd保时捷都快卖不动了。

日系车企最牛逼的一点就是，他们真的什么都不做。