澳大利亚设计规则 ADR 114/00 – 二氧化碳排放量测量

一、法规概述

ADR 114/00《二氧化碳排放量测量》（以下简称“本标准”）由澳大利亚基础设施、交通、地区发展及地方政府部长凯瑟琳·金（Catherine King）于2026年4月20日根据《2018年道路车辆标准法》（Road Vehicle Standards Act 2018）第12条签署颁布，并于注册后次日起正式生效。

本标准的核心功能在于：规定总质量（GVM）超过3,500kg车辆的二氧化碳（CO₂）排放量测定要求，为相关车辆进入澳大利亚市场提供合规依据。

二、适用范围

根据第3条，本标准适用于以下车辆类别（须同时满足第3.2条和第3.3条的前提条件）：

• 车辆类别：MA（乘用车）、MB（前置控制乘用车）、MC（越野乘用车）及NB1（中型货车，GVM超过3.5吨至4.5吨）类别车辆；
• 质量范围：总质量（GVM）超过3,500kg、但不超过3,855kg；
• 供应时间：自2027年6月30日起供应的车辆。
  2.1 豁免情形
  以下两类情形无需遵守本标准：
• 已符合《车辆标准（澳大利亚设计规则81/03 – 轻型车辆能耗标识）2025》（ADR 81/03）的车辆，无需再遵守本标准（第3.2条）；
• NB1类别车辆中，属于本标准第4.1条或第4.2条所定义的`工作厢式车`（work van）或`工作卡车`（work truck）的车辆，本标准不适用（第3.3条）。
  2.2 关键定义
  `工作厢式车`（work van）：指具有一体化封闭空间、同时用于载客和载货的车辆，其货物运载区域超过车辆“总长度”的50.0%（第4.1条）。
  `工作卡车`（work truck）：指已安装或设计安装用于非载客运输目的货物或设备车厢的车辆，且货物运载区域超过车辆“总长度”的以下比例（第4.2条）：
• 若车辆有一排座位：货物区域超过总长度的60.0%；
• 若车辆有两排或以上座位：货物区域超过总长度的50.0%；
• 若车辆为无车身底盘驾驶室（chassis-cab），在进入《注册认可车辆登记册》时，其总长度按照《车辆标准（澳大利亚设计规则43/04 – 车辆配置与尺寸）2006》第6.1.2.1条规定的最大后悬（Rear Overhang）计算。
  三、合规要求
  第5条规定了车辆CO₂排放量测试及信息记录的具体义务。
  3.1 测试要求
  所有适用车辆的CO₂排放量必须按照附录A或第7条规定的替代标准进行测试（第5.1条）。
  3.2 信息记录要求
  制造商须将相关测试数据记录于`支持信息`（Supporting Information）中。根据所采用的测试标准不同，具体记录要求如下：
  （一）按附录A或第7.1条替代标准测试的车辆，须记录（第5.2条）：
• 车辆申报CO₂排放值（克/公里）；
• 完整I型测试循环中测量所得的CO₂排放值（克/公里）；
• 若为外接充电式混合动力车辆（OVC-HEV），还须额外记录：（a）荷电维持模式下的申报CO₂排放值（克/公里）；（b）完整I型测试循环荷电维持模式下测得的CO₂排放值（克/公里）；（c）申报的OVC续驶里程（公里）；（d）测量所得的OVC续驶里程（公里）。
  （二）按第7.2、7.3、7.4或7.5条替代标准测试的车辆，须记录（第5.3条）：
• 依照该替代标准申报的CO₂排放值（克/公里）；
• 依照该替代标准测量所得的CO₂排放值（克/公里）；
• 按照附录B计算所得的`NEDC等效`CO₂排放值（克/公里）；
• 若为OVC-HEV，还须额外记录：（a）依照该替代标准在荷电维持模式下的申报CO₂排放值；（b）完整I型测试循环荷电维持模式下测得的CO₂排放值；（c）按附录B计算的荷电维持模式NEDC等效CO₂排放值；（d）依照该替代标准申报的等效纯电续驶里程（公里）；（e）依照该替代标准测量所得的等效纯电续驶里程（公里）。
  四、豁免与替代程序
  第6条规定了附录A中不适用于本标准的章节及附件，并说明相应的文本修订要求。
  4.1 不适用的章节
  附录A中以下章节及附件不适用于本标准：
• 第1节（范围）、第3节（批准申请）、第4节（批准）、第6节（已批准类型批准的修改与扩展）、第8节（特别规定）、第9节（生产一致性）、第10节（生产不一致的处罚）、第11节（生产彻底停止）、第12节（负责进行批准测试的技术服务机构及行政部门的名称和地址）、第13节（过渡性规定）；
• 附件1（仅内燃机驱动车辆的基本特性及测试信息）、附件2（仅电力驱动系统驱动车辆的基本特性及测试信息）、附件3（混合动力驱动系统车辆的基本特性及测试信息）、附件4（通知）、附件5（批准标志排列）。
  4.2 文本修订
  附录A中提及“第83号法规”的内容，修订为“ADR 79/04附录A”（第6.2条）。
  五、替代标准
  第7条列出了五项可替代附录A的国际技术标准，制造商可选择其中之一进行测试：
  5.1 联合国法规第101号（UN Reg. No. 101）
  适用于仅内燃机驱动乘用车、混合动力乘用车（涉及CO₂排放及燃油消耗量测量），以及M1和N1类纯电动车辆（涉及电能消耗量及续驶里程测量）。须纳入第01修订系列第13号补充件及其之前的所有有效修订。特别说明：尽管UN Reg. No. 101的适用范围有所限制，参考质量超过2,610kg或GVM超过3,500kg的车辆，亦可依据本法规进行测试，以符合本标准要求（第7.1条及第7.1.1条）。
  5.2 联合国法规第154号（UN Reg. No. 154，WLTP）
  适用于轻型乘用车及商用车，涵盖标准污染物排放、CO₂排放量及燃油消耗量测量，以及电能消耗量和续驶里程测量（WLTP测试循环）。适用附件B1至B8的技术要求。同样地，参考质量超过2,610kg或GVM超过3,500kg的车辆亦可采用本法规测试（第7.2条及第7.2.1条）。
  5.3 欧盟法规2017/1151（EU Reg. 2017/1151）
  适用欧盟委员会法规（EC）2017/1151附件XXI的技术要求，该法规是欧洲议会和委员会就轻型乘用车和商用车排放（欧5和欧6）型式批准的补充规定（第7.3条）。
  5.4 欧盟法规2024/1257与2025/1706
  适用欧盟委员会实施法规（EU）2025/1706附件XXI的技术要求。该法规于2025年7月25日颁布，规定了适用欧盟法规2024/1257的M1和N1类车辆废气及蒸发排放型式批准的规则、程序和测试方法（第7.4条）。
  5.5 美国EPA联邦法规（US EPA CFR）
  适用《美国联邦法规》（CFR）第40篇第600部分中规定的“联邦测试程序”（Federal Test Procedure）和“高速公路燃油经济性测试”（Highway Fuel Economy Test）的技术要求，用于机动车辆燃油经济性及温室气体排放测量（第7.5条）。
  六、附录说明
  本标准包含以下两个附录：
• 附录A：收录联合国法规第101号全文（UN Regulation No. 101），包含第01修订系列第2至13号补充件的有效内容，涵盖ICE车辆、混合动力车辆及纯电动车辆的CO₂排放及燃油/电能消耗量测试规程。适用时须参照第6条的豁免条款。
• 附录B：规定`NEDC等效`CO₂排放值的计算方法，适用于采用第7.2、7.3、7.4或7.5条替代标准测试的车辆。

本通讯稿根据澳大利亚《车辆标准（澳大利亚设计规则114/00 – 二氧化碳排放量测量）2026》（授权版本F2026L00512，注册日期2026年5月11日）原文整理，内容仅供参考，请以官方文本为准。