标致要出7款新车 其中两款在中国
近日外媒Autocar报道：2030年前标致将推出7款全新车型，目标是把全球销量从去年的110万辆提升到150万辆，增幅36%。
对一个这几年在产品节奏上偏慢的品牌来说，这是一个相当积极的信号。
全新e-208
Autocar渲染Polygon量产车状态
7款新车里最先亮相的是第二代e-208，预计2027年下半年上市。
这台车的意义不只是换代那么简单——它是标致第一款基于STLA One模块化平台打造的车型，也是后续6款新车的技术和风格标杆。e-208定好了方向，后面的车照着来。
设计上，新e-208会受到标致205的影响。去年发布的Polygon概念车已经预示了这个方向——复古元素加现代化表达，而不是完全另起炉灶。
标致CEO阿兰·法维的原话是："我们的传统非常重要，但它重要是因为它能给我们带来未来的灵感。"
e-208不会在巴黎车展上首发，而是在上市前通过一个专门的活动单独亮相。
10月巴黎车展：两台概念车先探路
在e-208到来之前，标致会在今年10月的巴黎车展上发布两款全新概念车。
法维对具体内容守口如瓶，只说了两点：这两台概念车将"展现标致品牌未来的很多方面"，会"指明方向"引领设计语言的演变。
回看标致这几年的概念车路线——E-Legend致敬了60年代的504轿跑，2023年的Inception走的是复古未来主义——标致一直在从自己的历史里找灵感，但做出来的东西并不老气。这种"从过去看未来"的设计哲学，在当下同质化严重的市场里，反而是辨识度的来源。
7款新车都有谁？
目前确认的信息：
- 全新e-208：2027年下半年上市，STLA One平台首款车
- 下一代308：两厢车，标致的销量主力
- 三款C级车型：在法国本土生产
- 两款D级旗舰车型：与中国东风汽车合作开发
这个阵容覆盖面很广——从入门的小型车到旗舰的中大型车，从欧洲本土生产到跟中国合作伙伴联合开发。
特别值得注意的是两款D级旗舰车是跟东风合作的。这对国内法系车迷来说是个好消息——说明标致在中国市场的布局不会只停留在现有车型上，未来可能会有专门为中国市场开发的旗舰产品。至于具体是啥？也只能等到神龙汽车发布。
20216年1月9日神龙经销商大会上的车型规划图
从110万辆到150万辆，能实现吗？
36%的增长目标放在四年内，不算保守。
标致的优势在于：208系列在欧洲一直是走量主力，如果新e-208的产品力到位，加上STLA One平台的成本优势，小型车市场是有空间的。308换代、C级车扩充、D级旗舰补齐，产品矩阵也会比现在更完整。
挑战在于：欧洲市场竞争越来越激烈，中国品牌在电动化上推进很快，标致需要在电动化和价格之间找到平衡。
老喻说两句
10月巴黎车展的两台概念车，会是第一个风向标。到时候看设计方向，基本就能判断标致未来几年的产品力走向。其实北京国际车展的两款概念车也是标致新设计方向的告知，巴黎的概念车拭目以待！
对国内法系车迷来说，最值得期待的是那两款跟东风合作的D级旗舰——它们是标致"重视中国市场"最直接证明。因为神龙公司的战略已然是“在中国 为全球”。
喻见好车 · 发现每一段驾驭之旅
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