人人嫌弃轩逸，家用车主却偏爱

轩逸在2026年6月的时候卖出了2．4万辆，虽然不算多，但是在整个汽车行业里也不算突出，但是考虑到目前新能源汽车的渗透率已经达到了50%以上，在这样的情况下，一辆没有智能座舱、没有辅助驾驶、甚至没有大屏幕的燃油车还能卖出这么高的销量，说明它满足了人们的一种被忽略的需求。

这个需求就是可靠性。

电动车发展到现在的程度，续航能力、加速性能和智能化程度都做得不错了，但是有一个问题一直没有得到解决——那就是没人知道一辆电动车用了五年六年后会变成什么样。电池会不会严重退化？三电系统会不会出大毛病？智能座舱会不会因为不及时升级而变成电子废品？这些问题现在都没有答案，因为新能源汽车的大规模推广才只有短短几年的历史。

与燃油车不同的是，轩逸所用的这台HR16发动机和CVT变速箱已经服役了20多年，在全球范围内已经卖出了几百万台。有关什么时候该换机油、什么时候该换火花塞、行驶到多少公里会出现什么小问题都有很详细的统计数据做依据。

因此如果购买了一辆轩逸的话，基本上可以预见它能平稳地运行十年左右，在这段时间里只需要做正常的保养而不会产生大的开销。

对于普通家庭来说，确定性是很重要的。买车和买手机不一样，不能在两三年内就换新车。大部分车主都会开着自己的车七八年甚至更久的时间，所以汽车的安全性能会影响到整个使用过程中的驾驶体验和维修成本。

目前电动车最大的问题就是不确定性很强。假如你在2021年买了一辆电动车，在2024年的时候它的电池健康程度已经降到85%以下了，续航里程也只有原来的一半左右，而且新车在2023年就推出了，到了2026年该品牌公司的就会倒闭关门，售后服务也就无从谈起。

所以很多消费者对购买电动车持观望态度，尤其是那些把汽车当作一种生产工具使用的群体——比如做网约车司机、送外卖的小哥或者经常需要出差的人们，并不是在乎电动车从零加速到一百的速度有多快，而是想要自己的车能安全地为自己挣钱。

轩逸正好满足了上述条件，尽管它不是最好的车，但是最让人放心的一辆。可以想象三年后、五年前后甚至十年后的样子，并且不会因为电池失效而不能用，也不会因为品牌消亡而找不到修的地方，也不会因为缺少零件而不能修。

从更深的角度看，这反映了两种不同的产品理念，电动车侧重于体验上限，即加速要快、屏幕要大、功能要全、OTA要频繁；而燃油车则追求体验下限，即不管好不好用，只要不出问题就行，在关键时刻不能出事。

对于爱尝鲜的年轻人来说，电动车自然更受欢迎；而对上有老下有小、汽车是全家唯一的出行工具的中年人而言，可靠性一直排在第一位。所以即使到2026年，轩逸仍然可以保持每个月两万辆的销量。

电车时代到来并不意味着燃油车没有存在的价值，所有的汽车厂家都在智能化、续航、加速上展开竞争的时候，燃油车可靠的性能就显得很珍贵了。

轩逸能一直存在，并不是由于消费者过于保守，而是因为人们对于可靠性的基本要求没有得到很好的实现。