消费者只认宁德时代，理想急得单独开了场电池媒体沟通会

理想应该是业内第一家新品发布前为电池单独开媒体沟通会的品牌。

这不是秀肌肉，这是亡羊补牢。

前两天，理想在北京搞了一场自研电池媒体沟通会。整车电动研发高级副总裁刘立国、电池研发负责人柳志民两位核心高管亲自站台。

主题就是我们电池不差，不比宁德时代差。

理想在电池上踩的坑都可以去拍一部电视连续剧了，2024年理想L8交付的时候，有客户发现之前明明说好的宁德时代电池变成了欣旺达，在当时引起了不小的风波。2025年i8上市的时候也是双供应商临时变成了宁德时代独供，这个过程只用了一周。i6也是双供应商，结果客户宁愿等宁德时代交付，也不要欣旺达。

很明显，客户只认宁德时代，欣旺达给他们的信心不够。

这次理想专门开个沟通会就是为了这事，这次电芯依然是欣旺达，但是package由自己封装，标准和配方都由自己来定。

就和华为的巨鲸电池一样，不管是磷酸铁锂还是三元锂，也不管是宁德时代还是中创新航，都叫巨鲸电池，都是自研。

反正出了问题你也不会去找电芯制造商。

这个胆子还是挺大，以前是“理想+宁德时代”，现在只有“理想”。这其实是一个非常困难的事情，因为宁德时代在电池领域是绝对的头部，换成别的客户真不一定买账。

理想不是第一个想甩掉宁德时代的车企，蔚来和小鹏都试过，最后还是用回了宁德，因为要做好消费者教育实在太难了。这种信任不是靠一个发布会就能树立起来的。

就好像出去相亲，对方说自己人品好，贤惠又顾家。但是这些如果你不和他（她）在一起，你是感受不到的。对方要是不说，你估计都不会见他（她）第二面。做电池也是一样，先要对外喊，而且要敢于承诺，这样大家才知道你牛，就好比你发布会上吹自己是地球上性能最强悍的SUV，先不管这是不是真的，把人吸引过来才是王道。

这次沟通会还有一个隐藏信号，刘立国说，从今年开始，理想全系车型将会同时搭载“理想品牌电池”和“宁德时代电池”。这个不是过渡，而是一个长期战略。以后你买理想的车型，大概率会有两个电池选择，宁德版本要等三个月，理想牌的只需要一个月，你愿不愿意等？

品牌是能被塑造出来的，只要你够有钱。

理想为电池单独开一个沟通会，不是因为自信。

是因为恐惧。

恐惧大家不认可他的“理想牌”电池，也恐惧重蹈老L8覆辙。

但是这种动作是正确的，理想敢于把自己最脆弱的地方拿出来讲，比偷偷换供应商，指望客户不发现的要强得多。

消费者不是傻子，你坦诚一点他们可能不会信，但是你要是藏着掖着，他们真的会跑路。

汽车行业最不缺讲故事的，就缺讲完故事还能把车卖爆的，让我们看看理想最终能不能做到吧！