东风汽车集团的未来如何？

东风想起死回生，或者说避免五年内干倒闭要做对以下几件事，做对了有可能产量利润重回巅峰；

1.卖掉赛力斯所有股份，套现离场，足够套现个三四百亿，这钱够干一个小米出来了，否则以后哪一天又变成废纸的风险； 看看以前的悦达起亚高点没有套现现在就是负资产废纸；

2.最大的牌不是自主而是合资，合资品牌不要随大流卷新能源，完全卷不过消费者也不买账；要反其道而行之，就干金典车型，干情怀老车；比如现在的jeep，别搞新能源纯电，干了必死；jeep就干一款车牧马人国产化，把2.0T价格打到二十万以内，然后再上柴油版混动版插混版，加长版等等，这一个项目做好了走量一年20万台可以赚稳赚50个亿，然后再上国产大切诺，一年干个5万台，30个亿利润； 雪铁龙标志雷诺一样都上经典车型，不求赚钱保本就行；

3.jeep打个样，日产本田抄作业；日产直接上国产GTR，定价35万以内，保证卖爆一年5-10万台； 再上国产大途乐，一年五万台； 这就一年至少能赚100亿了；

4.本田先佛系保本就行，牌子要留着，牌子是最大资产；

5. 国产自主，岚图，猛士，纳米，东风自主，还有其他自主品牌；全部停掉，通过现在的人工智能，研发等部门裁员掉60%，因为现在好找工作，所以裁员阻力不大； 这些释放产能全部做底盘代工； 搞得好的话，后期可以考虑发展下猛士和岚图；

6.说下猛士，一个王炸牌打成屌丝；单反走错一步想搞成这样都很难； 猛士就应该复刻悍马，最多悍马走插混或者混合动力，本来就是一个小众品牌不要指望走量；砸钱这样搞就跟把钱扔水里没区别；

7.重点发展核心零部件，电池，充电等；

8.商用车没别的，就一条干金融；多的不展开了，随着自动驾驶L4落地商用车已经不是原来的商用车了，就一条干金融就完事了，干好了销量反3-5倍；

9.管理上就不多说了，把多余的不干活的所有领导都干掉，给个比例吧 假设原来的管理层有100个，就留不到10个； 非领导的管理岗百分之比7，80干掉；

做到以上，五年重回巅峰，利润过千亿；