为什么国家要严打改装车？

本来不太关注改装车的，直到我有一辆五菱之光面包车，上任车主改了颜色没有备案，我还得过户到我名下，就开始研究如何备案，过户。

等我研究差不多了就在抖音刷到了04直线加速赛的视频。就有了以下讨论

1.我主张放开改装，能够刺激消费

改装确实费钱。举个例子，我的五菱上任车主就投了2W多。二手车买卖开票过户备案，都需要花钱。

2.放开私家车的改装

一说改装，就出来一堆火车，自造车，炸街……说不安全，危害社会。这些该抓抓，该判判，我没意见。私家车，我的界定范围是，个人，非营运，7座及以下的，没有斗的，大小尺寸在D级车以内的，皮卡（暂时）不算

2.1 各地执行标准不一，需要统一

为什么我加个行李架，各地执行标准不一样？有些地方能备（重庆）有些备不了（福鼎）？车胎尺寸没变，换了AT胎，为啥需要和本上的型号一致才能过户，这些都是合法的。为什么黄牛能过，普通人过不了？

2.2 我认为可以放开的改装

就如我抖音回复的，可能当时也没想太多，可以讨论的更细一些。

有几个不能动的，车牌号，车架号，车的颜色不能使用禁用色，前挡风玻璃不能贴膜影响拍照，安全带不能没有。车灯不能动

2.3 一些改装我认为没有必要去备案

改车的颜色（非禁用色），车顶行李架（尺寸限制），防护杠牛栏杠（尺寸限制），轮胎轮毂（尺寸限制），尾翼前铲（尺寸限制）

3.如何确保改装的安全，合理

我想了以下几个措施

• 一些特定的改装（2.3之外的），原车厂改装才能够备案，上路
• 原厂之外的商家或团体（不能是个人）可以申请改装资质
• 改装车必须购买更高保额的人员险（2.3之外）
• 交警以及车管所的职业培训，包括年检的工作人员，如何正确识别改装。
• 增加科五考试（每年或者半年），改装车必须由本人驾驶，完成指定考核，如麋鹿测试，刹车测试，赛道测试，满一定公里数。相当于官方比赛了，也算是年检
• 正规（通过科五，改装备案的）改装车车主违法扣双倍分，罚双倍钱，但举报非法改装通过有奖（可以加分）
• 改装不得由黄牛代办业务
• 2.3的改装，第一次必须备案，后续如果查到超过尺寸限制，扣罚双倍，且改合规
• 改装车市内上路时间限制，非上路时间抓到扣车（2.3之外）
• 改装车车主（2.3之外）名下必须还一辆非改装车
• 改装车非车主本人开上路，重罚
• 改装车（2.3之外）必须有似于黑匣子的东西，且带4路记录仪，带断电延时录像功能。
• 改装车每半年或一年内，上路至少随机被拦一次（有枣没枣打一杆，都是业绩）

暂时就这些吧，欢迎补充。

希望我的答案能给大家带来一些启示

希望我们也能有成熟的汽车文化

希望这个世界能多一些美好