如何看待小米将发布澎程系列增程SUV？

從公開發布的的車型設計信息看，内在“高地臺+超大靈活性空間“的組合特性，基本可以判斷澎程車型是用來“驗證”做“一打二”用途的，純粹MPV车型走量不易，單純做一款MPV車型不符合小米“爆款”的理念，用SUV通過性去疊加MPV的空間感，設計上充分反映了小米對於爆款路線的執着。

但澎程的後门开启方式還是傳統平開（雖然可以90°）並非滑門，真的是用於“一打二”或許不容易，但1對1.5去打，我認爲還是有勝算的。

SUV潛在用戶群不小，再考慮MPV和輕客的用戶群，定價適宜的話，估計會搶走不少原有MPV、輕客的用戶，如此澎程不成爆款很難。

小米的前四款車（su7/ultra、yu7/gt）車型定義上都是打點，彭程的車型定義開始打面了，只能說米系的確內有高人。

欣旺達和東安動力的討論，欣旺達是apple的供應商，講欣旺達不行的那都是扯淡的，前提是你要給夠錢，世上缺得普遍是好主顧，錢給夠了沒有爛供應商，到現在米的60-賬期還有多少主顧依然做不到？欣旺達成爲供應商，出发点更多的是供應鏈風控考慮，任何雙備方案下欣旺達都不可能被排除在選擇之外。東安動力就不多說了，我有同學是東安的資深研發人員，1.5x小米深度參與了定製，那已經不是原來那款低熱效的1.5t了，早都脫胎換骨了。

結論：不會特別便宜，但會有合適的定價權衡（會和MPV比價格）。

三年路測，米在堆料上和電控上很踏实，品質大可放心買了。