宝骏汽车在智能网联和新能源领域的发展现状如何，未来前景怎么样？

宝骏和五菱的叙事方式，在电车时代确实行不通。

宝骏和五菱两个品牌，在油车时代的叙事方式是人民需要什么，我就生产什么。并不是各种高级。

相反宝骏和五菱的车都是相当基础的入门款。主打一个配置能用，价格低。

在油车时代，这套是有效的，因为油车时代，很多东西确实有壁垒。

举个例子，比亚迪大概在10年前，有一款油车叫宋max，搭载的是比亚迪自研的1.5t发动机和7速双离合变速箱。

这款车当年上市的时候讨论热度还是很高的，属于当时性价比很不错的《涡轮增压自动挡》。

但是好景不长，上市后不久，对变速箱的投诉非常多。这种投诉可不是现在类似于《车机卡》，《内饰有点低级》这种小毛病。那可是真要抛锚的。

后续比亚迪升级了变速箱，由干式变成了湿式，但是这款车最终也没有很成功，价格也没打下来。

这种情况并非个例。因此在那个年代，发动机和变速箱是把车价打下来的最大障碍。不管你是因为知识产权也好，自研可靠性也好。

所以，这就产生了一个结果，在以前，《高端配置车型》几乎不可能下沉到几万块钱，去和五菱，宝骏抢夺低端市场。

因为发动机和变速箱不允许。

你总不能给一个1.6自吸，手动挡装上《智能大屏幕》，《智能语音》然后号称这是《糕端车》吧。

所以五菱和宝骏，就主要生产这种自吸，手动挡，或者半自动的车型。做差异化市场。这个市场高端车进不来。

但是到了电车时代，这个问题变了。

电动机是很成熟的。

电池都是买的。

车机功能都是不值钱的。

五菱和宝骏以前用低成本发动机，变速箱做低端车，现在怎么弄？

低成本电机？这电机成本高或者低，能差多少？效率都很高，加速都很猛。

低成本车机？大屏幕能值几个钱？什么远程遥控，事实监控，语音导航能值几个钱？这些功能人家雅迪都有，升级都不提价的。

有些靓仔可能会说了啊！！！这些功能以前都是百万豪车才有！！！

人家百万豪车值钱的是牌子，不是你这个远程启动。

就比如你叫雷军来给讲英语，和你叫一个蠢萌大学生来给你讲英语，是一个价吗？雷军讲英语收费那么高，是因为讲的好吗？

人家百万豪车功能值钱的逻辑是看在你出那么多钱的份上，爷赏你一个功能玩玩。

不是你这个功能有多少成本。

所以宝骏，五菱现在的困境就在这里。他没地方降成本了。

你以为把车机阉割了，把《你好小x》阉割了，能省很多钱。

其实并不能，甚至基本不怎么省钱。

所以宝骏，五菱就被逼着和一群看起来比他高端得多的电车抢市场。

因为那些看起来高端的多的功能其实不花多少钱。

以前的市场是这样的。

《高端车》成本＝性能发动机+性能变速箱+乱七八糟。

五菱宝骏成本＝随便发动机+随便变速箱+乱七八糟。

现在的市场是这样的。

《高端车》成本＝电动机+电池+各种大屏幕（基本不花什么钱）+乱七八糟。

五菱宝骏成本＝电动机+电池+乱七八糟。

显而易见，五菱宝骏的成本优势受到了严重挑战。

所以宝骏和五菱在《未来》，《智能化》上作妖，我个人并不看好。甚至可以说，这套都是几年前的新势力玩剩下的。

人家早就在车里装了比脸盆还大的屏幕，也花不得几个钱。你现在想起来装，是不是有点晚了。

五菱和宝骏未来应该还要在性价比，外形上下功夫。

毕竟同属上汽集团，你个300续航的a0级车价格和人家一个400续航的a级车差不多。

然后五菱你说你一辆车赚几十块钱。

那上汽的其他电车岂不是一辆赔几千？

品牌定位已经在那里，你就算把车装上古今第一大屏幕，也不会有人说你性价比高。

还不如把外形搞可爱点，专攻女性用户呢。