宝骏2026年上半年全国各省市销量分析

上半年销量环比增长，城市与车型分布较分散。

宝骏2026年上半年累计销量8,159辆，6月全国终端量1,306辆，环比增长19.6%；拆开城市和车型，全国盘面并不单一。

TOP30贡献53.6%，前100城贡献82.0%。中价带在28个省级地区居首，悦也Plus拿下20个地区的车型冠军，产品支点已经明确。

一、车型价格带：28地选择中价带

主要车型价格中，E300为6.58万—8.58万元；悦也Plus为7.68万—11.68万元；享境为12.98万—18.88万元。价格跨度不小，真正形成全国主盘的仍是中价带，共在28个地区排名第一；悦也Plus也在20个地区成为冠军车型。

重庆的享境占42.9%，是最高价车型占比最高的地区。高价车型有区域存在感，但全国重心仍要看实际份额。

二、城市首位度：从14.7%到92.0%

青海西宁46辆，占92.0%、湖南长沙305辆，占81.3%，省内销量接近集中在一座城市；云南文山占14.7%、河北邯郸占20.0%，其余城市承担了更大份额。同为第一城，市场覆盖并不一样。

广西柳州、浙江温州、江苏苏州还是非省会冠军，销量中心并不总按省会展开。首位度还要结合绝对销量理解。

三、省级销量：悦也Plus占多数，区域仍有差异

广西1,312辆，宝骏悦也Plus以670辆居首；广东1,050辆，宝骏云海以539辆居首；山东899辆，宝骏悦也Plus以507辆居首。三个头部地区给出了品牌的主要区域支点，销量接近也不代表车型选择相同。

悦也Plus共拿下20个地区，是最常出现的省级冠军。省级冠军分布在3款车型之间，区域选择没有完全收拢。

四、TOP30：18座增长、12座下降

上半年城市销量前五名依次为柳州739辆、温州380辆、长沙305辆、青岛259辆、苏州242辆，TOP30合计贡献全国53.6%。6月，这一层级有18座增长、12座下降，各城市并非同步变化。

惠州由5辆增至53辆，增长960.0%；佛山由4辆增至14辆，增长250.0%；珠海由52辆降至1辆，下降98.1%；中山由16辆降至4辆，下降75.0%。百分比越醒目，越要回到实际销量判断基数。头部市场增长覆盖面更宽，但仍不是所有城市同步升温。

五、第31—100名：贡献28.4%，长尾仍在分化

第31—100名城市累计销售2,314辆，占全国28.4%；前100城合计贡献82.0%，100名以外仍占18.0%。TOP30之外仍有实际分量。

6月，这一层级有32座增长、27座下降、9座持平或无可比数据、2座新进。聊城由1辆增至13辆，增长1200.0%；德宏由4辆降至0辆，下降100.0%。较大的变化仍需结合前期基数理解。长尾市场增长覆盖面更宽，但仍不是所有城市同步升温。

所以，宝骏6月环比增长并不是唯一值得看的数字。中价带和悦也Plus构成产品支点，城市市场仍有头部与长尾差异；接下来要看不同层级能否形成一致方向。