北京车展前后超过 15 款大六座 SUV 密集发布，真的有这么多「家庭」场景需求吗？

大六座的盛行

恰恰说明现在中国老百姓真的有汽车文化了！

汽车文化讨论了几十年了

总说美国汽车文化、欧洲汽车文化、中国没有汽车文化

中国真有自己的汽车文化的时候

一堆外国的月亮就是圆的慕洋犬还在那儿各种讥讽

说什么大马力、旅行车、操纵性、自驾游之类的

似懂不懂的话，惹得众人纷纷发笑

仿佛中国的汽车文化 就得和外国一摸一样才叫地道

但真有人仔细思考过中国需要什么样的汽车文化或者说适合什么样的汽车文化吗？

美国就是个大农村，地广人稀，住在城镇上一周去购物一次，一买就是一车

所以要求就是皮卡大马力，福特大猛禽

并且美国的石油价格是众所周知的低，所以美式汽车文化就是大排量，燃油车

欧洲看似是一个大洲，实际上就是几十个省大小的国家组合在一起，彼此还可以互通

并且欧洲除了英国外，其他都是大陆国家，开着车从一个国家到另外一个非常方便

每个国家的文化还不一样 从亚平宁半岛的罗马文化 到巴尔干半岛的希腊文化再到伊比利亚半岛的西班牙文化再到法德大陆的日耳曼文化，可以这么说，几百公里的路程就是截然不同的民族和文化，这种地理情况，让欧洲人热爱旅行，并且欧洲整体都是大平原，交通发达，城市建设完善，也不需要SUV这种车辆，所以诞生了旅行车、罐子车、猎装车这种轿车，主打的就是周末和假日来一场说走就走的旅行。

但中国真的适合这些东西吗？大排量的车在中国一直都卖的不好，从油车时代就是日系车德系车远远要好过美系车，就是因为中国的油价并不低，并且中国老百姓对于长距离的通勤和购物其实没有需求，旅行车在中国推了几十年了，也没几个做起来的，主要原因是因为中国作为一个幅员960公里的巨大国家，根本没有欧洲那种罗马假日似的小假日自由行文化，我们要么是五一十一大的假期统一出行，要么是在同城周边200公里以内的周边游，真正自驾川藏自驾青甘线的才有多少人，真正要去远点的地方旅游，可能就选择高铁飞机旅行团了，很少有家庭会通过汽车进行500公里以上的旅行的，这点在中国其实是个伪需求。

但在中国，由传统儒家文化长出来的家文化延续了几千年，叠加中国独生子女政策，导致70-00这四代人其实有大量的和父母同住的情况，最小单元就是一家五口 二老夫妻一小，又加上这些年二胎政策一放开，实际上就会变成二老夫妻二小或者三小，这样的家庭出行，6座/7座是刚需，我就是这样的家庭，我和父母住一起，我下面还有一儿一女，这种家庭一出行往往是全家齐动员，六个人挤传统的五座车，孩子小的时候还可以凑合，一旦两个孩子都到了六七岁，那就是噩梦的存在了，所以我购买了零跑C16，并且计划在下周提华境S，都是大六座的车，并且越换越大。

对于我们真正用车的家庭来说，大六座带来的幸福提升是实实在在的，我们现在每周都会去城市周边露营野炊烧烤打麻将，装载满露营装备（选择华境S就是看中了他满员状态下超大的后备箱），孩子们在三排玩着吸顶屏上的switch游戏，二老在二排零重力座椅上按摩休憩，我开着车带着副驾的媳妇儿一路上有说有笑，因为车完全可以放心的交给智驾来开（华境S是华为智驾），这种生活就是非常惬意享受的，一个小时的路程到露营地后，打开车辆的外放电，支开露营桌，打开电烤炉电火锅，吃完喝完开始打麻将，惬意的周末就度过了，这就是大六座对于我们家庭最实实在在的提升，这样具体的幸福，远好过虚无缥缈的长途旅游、大马力、川藏自驾、爬山蹈海来的安心与幸福

至于你们总说的大车不好开，底盘像船，我想说，城市里面哪有那么多沟沟坎坎啊，再说了，有智驾，谁还开啊。还有一些说大六座太大了，不好停车的，我来告诉你一下，自从换了新能源车，我几乎就没有自己停过一次车了，自动泊车能解决的事情，我自己费这心思干嘛，下来看他表演不香吗？

所以，只要我们这一代人还是这样的家庭结构，大六座就永远有人买。不用担心是伪需求