网传华为为每一辆问界汽车提供价值 14 万的软硬件，这反映出其怎样的商业模式？

其实鸿蒙智行，或者说你们说的问界，只是华为给的一个整体解决方案的展示，华为要做的从来不是像小米这样的公司，我也不知道为什么有很多人要把小米拿出来举例。

他更想做的是中国的博世，做中国乃至世界新能源的整车解决方案。他当然要收钱，你用了我的解决方案，我怎么不收钱呢？你用了我的电机电控pack包封装技术，怎么不收钱？你用了我的高阶辅助驾驶的整体解决方案包含硬件软件，怎么能不收钱？甚至在说到那个车载激光投影当前唯一的车规级，怎么不收钱，如果是别的厂商会收多少钱？难道它的采购价应该低于车规级纸巾盒？

14万多吗？我倒觉得不多，软件研发也是要钱的，渠道也是要钱的， 鸿蒙智行的门店也是要收钱的。甚至鸿蒙智行的APP不也是要研发吗？鸿蒙智行涉及的厂商，赛力斯、北汽等节省了多少门店钱呢？

所以你为什么不看一下奔驰的采购呢？奔驰也有采购华为汽车通信模块，为什么不看一下日产听说新天籁也用了华为的鸿蒙座舱，看一下他是不是也给华为出了钱？然后就可以在里面阴阳，天呐华为好黑心，居然要收奔驰和日产的保护费，可信吗？

该恨华为的不应该是小米的粉丝呀，为什么会出现一些米粉来讽刺这个答案我不是很懂，因为真正该恨华为的应该是那些外国公司，比如说博世，比如说英伟达，比如说高通这些，因为华为断了他们的财路。

外国厂商从来都不会因为中国制造来对中国实行打击，只要你是用的他们的解决方案，采购他们的零件，做一个安心的组装厂，对于他们来说没关系。但是现在中国新能源汽车打破了这个僵局，你没有从lucky golden star采购电池，甚至国外的汽车还从中国采购电池，比如说比亚迪，比如说宁德时代等等。这就是为什么那么多厂商会去黑比亚迪，去黑华为。。因为它改变了以往的商业模式，那凭什么你比亚迪能做电池和电机，凭什么你比亚迪连安全带和安全气囊都做？我日本产的不好吗？德国产的不好吗？为什么都要采购你中国产的？对啊，这样的问题可以落到所有上面，为什么华为会被黑，为什么比亚迪会被黑