2026年上半年凯迪拉克全国各省市销量分析

上半年销量环比增长，城市与车型分布较分散。

凯迪拉克2026年上半年累计销量为42,596辆，6月全国终端量为6,125辆，环比+2.9%。TOP30贡献全国销量的57.9%，CR100为89.4%，城市销量形成头部与长尾两个层级。中价带在31个省级地区排名第一；XT5在27个地区成为车型冠军，对应价格为37.99万—45.99万元。

一、车型价格带：中价带覆盖31个地区

主要车型价格中，XT4为22.97万—27.57万元；XT5为37.99万—45.99万元；凯威德为46.88万—50.88万元。中价带在31个地区排名第一，XT5在27个地区成为冠军车型。海南的凯威德占2.6%，是最高价车型占比最高的地区。

二、城市首位度：从20.9%到100.0%

宁夏银川202辆，占全省100.0%、青海西宁289辆，占全省100.0%，省内销量接近单中心分布。山东济南占20.9%、广东东莞占21.4%，其余城市合计承担大部分销量，更接近多中心结构。辽宁大连（48.1%）、江苏苏州（31.7%）、广东东莞（21.4%）成为所在省份第一城，均不是省会。省内销量中心与行政中心并不总是重合。

三、省级销量：头部地区及冠军车型

江苏5,812辆，凯迪拉克XT5居首2,797辆；广东3,225辆，凯迪拉克CT5居首1,387辆；浙江3,169辆，凯迪拉克CT5居首1,432辆。XT5是出现次数最多的省级冠军，共覆盖27个地区。省级冠军分布在2款车型之间，产品结构存在区域差异。

四、TOP30：CR30为57.9%

上半年城市销量前五名依次为上海2,409辆、苏州1,844辆、成都1,729辆、武汉1,322辆、杭州973辆。TOP30贡献全国累计销量的57.9%，即CR30为57.9%。6月，TOP30中有15座增长、15座下降。长沙由116辆增至171辆，增长47.4%；东莞由73辆增至101辆，增长38.4%；兰州由121辆降至61辆，下降49.6%；乌鲁木齐由99辆降至72辆，下降27.3%。头部城市同时存在不同增速，较大的百分比变化还需要结合前期基数理解。

五、第31—100名：贡献31.5%

第31—100名共70座城市，累计销量13,400辆，占全国31.5%。CR100为89.4%，其余城市占10.6%，构成长尾市场。6月，这一层级有34座增长、33座下降、3座持平或无可比数据。潍坊由22辆增至51辆，增长131.8%；马鞍山由20辆降至10辆，下降50.0%。增长与下降并存，区域分化比单看全国环比更直接。