全损权利把握住，不要被理赔低估损失！

很多人的车泡水了，泡水只泡到地毯。或者事故撞了，不大不小只有前脸一套。你可能心理觉得这台车怎么都能协商全损了，可等你找到理赔员，对方一句话堵回来：损失不够，达不到全损标准。

你愣住了。想过他会压价，想过他会拖，没想过他直接告诉你没资格全损。很多人到这一步就泄气了，觉得保险说了算，不够就不够了。

但他说的不算。他拼命杀价，拿损失不够来堵你，目的只有一个——压低全损赔付金额。他不会让你这么顺当地拿到全损。他为什么敢这么干？因为他旁边站着一个配合他的人。

你看到的损失不够，很多都是理赔员和4S店在车前唱的一出双簧。

理赔员跟4S店都门清，所以定损单拉出来，金额压得死死的。他拿清单跟你说：修车就花这么多，到不了全损标准。如果还是4S店出的清单，就等于默认了。实际你一个人面临4S店和保险联手。

理赔员要减损，要把全损赔付金额压下去。4S店要维修产值，怕你走全损不修了。两人的利益在压低全损这件事上高度一致——全损金额压得越低，保险越省钱，4S店越有可能把车留下来修。所以你看到的就是一个被提前设计好的结论：损失不够。

可一旦选择维修，你猜他还会按那个压过价的清单修吗？不会。维修协议签了，质保责任就是他扛。厂家规定该换的，他一个不漏，按标准给你换。传感器泡过水，防水等级超了，手册规定更换，他敢洗洗就装回去吗？他不敢。修了出了事，你回来找他，他免费给你返工还得赔笑脸。

所以协商降额全损，是你和保险之间达成真正的双赢，维修10w，残值5w，这时候你要一个13w-14w，理赔员不会算账吗？但前提是你清楚损失。

你必须损失弄清楚，才有资格和他协商。理赔员跟你说损失不够，他觉得能修得便宜就便宜？你知道真实的车损，就知道理赔员现在跟你谈的维修方案，是一个被他自己压价过的打包价。

既然他说修车花不了这么多。那你就让他看看真实清单。哪些该换的项目他写成修，哪些泡水的件不给换，还有哪些件是根本没算上的，这笔账有多少。把这些全部加回去，让他看看实际维修成本远不止估算的那个数。

等账算清楚了，你再退一步，协商降额全损。这个时候他发现你清楚了损失，没办法乱压价，同时全损赔付比维修便宜，就没理由不和你达成全损了。