鸿蒙PC的电车时刻
最近看到了一份数据：
我的表情：
尽管华为的140万台只有少量鸿蒙PC，大多数还是旧款，但微信累积40万安装量来算，其中大概十分之一是鸿蒙PC。
这其实销量还挺令人惊讶的，朱咚咚也说了现在matebook pro已经有过去xpro的七成还是多少销量了，这也很令人震惊。
不过，这也正常。
以车来比喻
如果以车来比喻，那么：
- linux相当于挖掘机，硬改外壳也能载人
- windows相当于拖开机，加了个精装斗篷载人
- macOS相当于油车，再怎么说也是个正常汽车
- 鸿蒙相当于电车，是放在202x年应该有的正常C端操作系统的样子
以前的信创系统难用是正常的，把挖掘机改造成汽车怎么改都难受，linux本来就是像工程车一样的面向工程师的产品。
重点分歧在于windows——很多人没有意识到， windows诞生的时候，其实是一个面向专业人士的操作系统。
早些年用过windows的朋友应该都知道想要使用windows需要知道怎么装驱动，怎么改注册表。为了简化这些流程，衍生出了超级兔子、优化大师这些产品。
Windows特别像是一个拖拉机，简单的装点上了两排木板和一个斗篷(GUI)，匆忙上阵。在PC从专业人士的工具到民用工具的过渡之中，逐渐形成了一个消费习惯。
2000年的时候，中国的农村99%的交通出行方式是拖拉机、三马车载人，剩下1%是极为稀少的桑塔纳轿车。这种场景在PC的发展过程中也同样出现了，MacBook因为高昂的价格，就像那1%的桑塔纳轿车，在很长一段时间没有成为主流。
但是到了2026年，苹果也想开了做了MacBook neo，相当于2010年前后我们能在乡下见到很多的吉利帝豪。
但是苹果的各项设计仍然有着强大的历史惯性，搞油改电也好，优化也罢，有很多历史的惯性问题。
而鸿蒙则是迎来了自己的电车时刻，现在的鸿蒙系统就像2020年的电车，当时是没有人相信三年以后电车就会成为销售的主流的。
况且华为这种全套国产化芯片的方案，成本上还会有很大优势。换句话说，你可以把现在的MatePad加个键盘，再加大一点电池，就能得到一个华为版的MacBook neo，如果想便宜的话2499都可以做出来一台能用的入门款。
展望
时代终究变了，很多的事情置身其中的时候，反而不一定能感受到。
当初开拖拉机出行那是没得选，但是后面有得选之后，情况将会逐渐发生变化。
PC这个行业很显然会被平板电脑等设备吃掉一大部分，接下来三只梨也会吃掉一大部分PC的份额。但PC的必要性仍然还是存在的，尤其是对于鸿蒙来讲，也需要一台高性能小主机。
不过毕竟windows有着三十年的消费习惯，所以我认为要到2030年， windows的市场占有率才会掉到50%以下。
时代在变化，可能比我们预想还要快一些。