小米TU7GT纽北破纪录14秒的含金量有多高?

纯电SUV在纽博格林北环赛道将纪录拔高了整整14秒，这不仅是一个数字，更是对材料、调校和工程极限的一次震撼突破。

38万起，还把牛北SUV的成绩拉高了14秒?!

为了防止更多人不知道这是什么概念什么水平，我先介绍下纽北赛道的含金量。

纽博格林北环赛道俗称纽北

位于德国莱茵兰-普法尔茨州埃菲尔山区，于1927年建成；纽北是指纽博格林赛道的北环部分，曾办F1德国站，现在主要进行车辆测试与耐力赛，被杰基·斯图尔特称为绿色地狱。

全长20.832公里，有177个弯（官方73个大弯），海拔落差高达300米，穿越茂密的森林，天气变化多端；经典弯包括Karussell（卡鲁塞尔弯）、旋转木马弯、屠宰场系列弯等

目前是全球车企公认的性能终极测试场地，同时举办纽博格林24小时耐力赛、NLS耐力系列赛；开放日也对普通持证驾驶者开放。

在大部份赛道只有5.6公里的时候，纽北长发20公里的赛道确实很惊人，

所以yu7gt和他一起比赛的车就不是一个次元的物种，正常破纪录高一秒级别几秒就已经屌爆了啊，你们可以想象有多恐怖。

很多人知道这车调教好是弯道之王，但很多人不知道纯电SUV做到这个有多难，核心就是重电车重。

纯电电车更重，所以很多新能源SUV都没法用普通的一个悬架，所以才会用空悬来调整这个车的姿态，很多车光是调整这个姿态就已经用尽全身的力气了，因为太重了，平路都会崴脚啊，更不用说yu7gt这种要在纽北的高速过弯。

你需要扛住侧倾，扛住承载重量，扛住重心的控制，还要扛住黄下的质量。

如果不是材料和调校做到这个极致，根本不会出现这种拔高14秒的SUV性能怪兽。

当然，欧洲中心这群老炮也确实牛逼啊，这标准版已经比特斯拉便宜了，GT还强成这样了，不给友商活路啊。

要说不足就是这个价位卡在中间不上不下，我朋友真买得起。