现在园区观光车市场这么卷了吗？五菱的14座锂电观光车居然只要43800元，有人去探店看过实车吗？

最近很多园区老板问：43800元的五菱14座锂电观光车，到底怎么样？

随着各园区运营恢复正常化，接驳车需求明显回升。市面上杂牌拼装车不少，采购方稍不留神就容易踩坑。下面从几个角度，帮大家客观分析一下。

大品牌

五菱是国民老品牌，造车功底扎实。这台五菱S系列14座锂电观光车用的是成熟的商用车制造技术，冲压焊接、阴极电泳、球笼式车架，都是采用汽车标准。全国439家服务网点，承诺1小时上门服务。

而小厂车呢？手工拼装、薄皮车架、焊缝粗糙、防锈不到位，有的用一年就锈迹斑斑，开两年到处响，坏了连修的地方都找不到。

看电池

这是观光车的核心部件。五菱用的是A类全新锂电芯，配完整的BMS电池管理系统，超长质保5年。A类电芯成本比B类高30%以上，但寿命长、安全稳定。

部分低价车型为了压价格，用的都是B类甚至C类电芯，续航不足，还存在安全隐患。

一位江苏的老客户，8年前用的五菱牌观光车，车架扎实、电池状态好，8年没大修过。基于这份信赖，他近期复购了这台全新的五菱14座锂电观光车，满意地说：“43800元含税包邮送到指定地点。”而有的小厂车，买来不到1年已经修了好几次。

小厂车裸车报价4万出头，听着便宜。但不包税、不包邮——加上13%增值税，加上跨省运费，到手超过4.8万。五菱43800元是包税、包邮的一口价，针对江浙沪赣地区还包邮到指定地点，A类锂电超长5年质保，全国439家服务网点兜底。配置更高，到手更便宜，售后更省心。

43800元，买的是五菱大品牌、A类锂电5年质保、全国439家网点售后保障、江浙沪赣包邮到指定地点。这才是真正的性价比。

在选择园区、厂区观光车的朋友，别被低价裸车忽悠。要看总成本、看品质、看售后。

你选观光车最看重什么？是电池、售后，还是价格？欢迎评论区聊聊，我都详细解答。

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