突发！广州放开摩托加油，摩圈沸腾了！解禁或成电鸡末日？

广州街头的“电鸡围城” 还没捋顺，摩友圈就被一个消息炸了锅：

即日起（1月13日）摩托在广州加油不再限牌照！

广州整个摩友圈都沸腾了：

网友实测之后表示，消息属实，海珠、黄埔、番禺等地加油站不再限粤A牌照，上来就问“加9几”。

再加上，此前番禺拟试点摩托分时段解禁的传闻，沉寂多年的摩托出行话题重回街坊视野。

视频来源：广州大邦～阿红

这波操作来得突然，难道正如网友所言，泛滥的电鸡真要迎来末日？

自2007年广州全面禁摩后，粤A摩托牌照停发，外地牌不仅市区限行，连郊区加油站都常被拒之门外。

摩旅爱好者跑长途时，油表见底却找不到补给站，绕路几十公里去佛山、清远加油成常态，堪称骑行路上的隐形门槛。

| 网友外地牌摩托在番禺加油 图源：@芝士焗大番薯

反观电鸡，早已野蛮生长到失控边缘。

广州登记在册的电动自行车超560万辆，而民间推测，实际保有量应该超1000万辆。

电鸡逆行、闯红灯、超速是家常便饭，部分外卖快递车私自改装电池，车速堪比摩托，相关交通事故率逐年上升，街坊出门都得提防电鸡突袭，贴墙走都得提心吊胆。

图源：摄影不

转机出现在2025年底，全国人大法工委明确加油站拒加外地摩托油属“多余限制”。广州迅速响应，部分郊区加油站撤下“仅粤A可加” 的告示，而现在则是全面放开。

更值得期待的是，摩托车行业商会参考重庆的成熟管理经验，已提议在番禺试点分时段限行，采取“主干道禁行、支小街巷放开”模式，要求骑行者持证上路、车辆投保。

这波调整最受益的是摩旅爱好者和跨区通勤族。

前者不用再带油桶闯江湖，后者觉得摩托比电鸡续航更靠谱。

但也有街坊担心历史倒退，毕竟早年百万摩托堵路的场景，不少老广州仍有印象。

其实这种焦虑大可不必。

如今主流摩托多是电动或低排放款，污染比老款少三成，再加上绝大部分摩托证照齐全，电子眼全覆盖、违章抓拍精准化，搭配拟推行的持证投保、分时段限行，相信能避免重蹈覆辙。

说到底，出行秩序的关键从不是禁什么车，而是“怎么管”。

电鸡乱象核心是管理缺位，而非车辆本身，摩托若能规范管理，未必不能成为城市出行的补充选项。

目前外地摩托加油放开已是板上钉钉，番禺解禁试点也在酝酿中。

至于电鸡是否会“末日”，答案显然是否定的。

更可能的局面是，摩托出行逐步规范的同时，电鸡管理也会同步收紧，两种交通工具各归其位、各展所长。

荷兰电单车停放站场

对街坊来说，不管是摩托还是电鸡，安全、有序、便捷才是真正的核心诉求。

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