如何评价小米澎程 N90 Max 预售价29.99万元、N70 Max 预售价25.99万元？

其实现在市场上这种性价比大型家庭SUV真的已经太多了，零跑D19把D级车干到22-27万，比亚迪大唐卡在24-31万，乐道L9下探到26-30万，甚至连华境S都杀进了16-20万区间，留给小米的定价空间并不是很大。

而且客观来讲，SU7和YU7在同级中性价比并不算顶尖，YU7甚至略显“小贵”。我觉得这应该市面上su7和yu7的生态位上缺乏对标产品，供应链成本没被摊薄，导致小米顶级的整合能力没能完全释放。

我之前确实不看好小米做大型家庭SUV。因为这是国内车圈最卷、最拥挤、也是最残酷的一条赛道，没有之一。理想、问界、蔚来、比亚迪、吉利家家都有爆款；东风、大众、上汽、广汽、奇瑞也全都拿出了诚意之作。su7和yu7那种“高配高价+流量溢价”的模式肯定是走不通的。

但是好在这种大型家庭SUV的供应链受益于市面上如此繁多产品，肯定是相当成熟了，小米所擅长的供应链整合这个时候是真能派上用场了。

过去小米在大众印象中，肯定就是一个中低端性价比品牌，但是通过yu7和su7这两款产品的成功，个人感觉小米的品牌认可度至少也应该到了小鹏／极氪／理想这个档次。

用同级友商的配置，定一个显著更低的价格，再叠加断层领先的流量与话题度，这就是小米在红海赛道扎稳脚跟的唯一解法。

当然，小米要抢的肯定不是鸿蒙智行的盘子，因为两者受众差异太大了，从受众群体的重叠度来讲，我觉得雷军这就是奔着自己的“朋友圈”去了。

如果真按这个策略走，它首先要冲击的靶子非常明确了：

理想 L6/L7/L8/L9 全系

小鹏 G9 / GX

乐道 L80/L90

零跑 D19