大家怎么看待小米和享界先后发布带升顶帐篷的新旗舰SUV？

余承东凌晨亮底牌：享界 G9 亮出“集成式升顶”

7月8日凌晨，余承东在社交媒体发布在呼伦贝尔的户外实拍，首次公开了享界 G9 的核心杀手锏：一体化集成式升顶帐篷产品定位： 定位 50 万级“科技豪华硬派 SUV”，作为鸿蒙智行“双 9 旗舰”之一

核心心智： 华为直接把“露营和户外拓展”做成了整车高阶生态。车顶自带隐藏式升顶帐篷（已申请专利），不破坏车身流线。华为试图用这种“硬核科技+硬派越野+轻露营”的组合，筑起其高端心智防线

在此之前小米要推出升顶 SUV 的谍照已经流传了好几个月，众人都以为小米会率先推出原厂露营 SUV 概念车。可是没想到余承东直接放出了没有伪装的实车图，抢先一步将话题热度给把控在了自己的手上。两家的产品的路线在不知不觉之间就分道扬镳了。享界 G9 很是着重突出其硬派户外的属性，它的帐篷的结构是适合于多种越野的场景的。小米澎程则是更加倾向于家用旅居这一方面，着重去强调空间和整车空调、供电功能之间的联动情况。

享界G9则是华为与北汽联合打造的鸿蒙智行旗舰SUV，方盒子造型，车长5206毫米，选装外挂储物箱后能到5377毫米，轴距3160毫米，定位50万级，全系800V高压平台，前后双电机四驱，综合功率437千瓦，增程版综合续航超1300公里，纯电版超700公里，三季度上市。两台车一个主打30到40万增程家用，一个冲50万级硬派旗舰，价格段并不完全重叠，但车顶那顶帐篷，成了共同的营销支点。

享界G9的数据更清晰一些，车身尺寸5206×2050×1897mm，选装储物箱后车长可达5377mm，轴距3160mm。

尺寸相近，车顶帐篷的面积其实是差不多的，帐篷方案却分化明显。

小米的方案更接近传统车顶帐篷：前高后低，帐篷空间感比较方正直立，而且整个帐篷是完全撑在车顶下方，前方有两根疑似液压支撑杆。

享界G9则复杂许多，帐篷其实是有两种形态，基础为三角形斜顶，但是车顶篷上又设计了二次掀开的结构，全部打开后就形成一个类似方正的空间。

享界G9具备一个帐篷。此乃华为首次采用整车搭配专属周边的方式，来营造出一个完整的户外场景。倘若这条路得以走通，那么在这之后会不会出现鸿蒙智行定制的露营套件、户外办公套件？每增多一个周边，车的使用场景便会更为丰富一层，用户对于车的依赖也就会更加深一层。从“含华量”到“含华生态”之前谈及含华量的时候，所讲的是华为在一辆车子里面参与程度到底有多深。享界G9和它车顶上的那个帐篷，所指向的或许是另外一件事情：华为想要把车当作核心，去构建一个移动空间的生态圈。车是核心硬件，智驾以及座舱是操作系统，帐篷、灯光、电源这类东西是向外延伸的部分，手机手表是用户搁在兜里的钥匙。

这次的新品牌，雷军的算盘同样清楚，要的不是一个帐篷，是对一个新标签的占领。而同样聪明的余承东，估计也一眼就看穿了雷军的逻辑。于是，这两个最懂彼此、也最懂怎么设计第三空间的人，几乎在同一个时间各自出手，一个晒出车顶帐篷的实拍图，一个官宣了主打户外的新品牌。他们争的从来不是谁先做出帐篷，是谁能先让所有人记住：车顶的那片星空，是我的。