如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

非常看好华为尊界的S800典藏大观。

刚刚鸿蒙智行尊界品牌盛典上，华为发布了其全新超高端系列的新作尊界S800典藏大观。这款车的露面真的是太惊艳了，无论是在设计，工艺，科技和安全层面我感觉都有巨大的提升。这种提升不是传统豪华车定义范畴的那种，而是华为独属的技术浪漫与文化底蕴！

从发布会上看，这款车是相当的漂亮，属于全方位的升级。无论是外观还是内饰，还是内核技术，都是相当的有看点，尤其是它搭载的专属定制全新一代途灵龙行平台，就相当的有分量。

包括的800V全主动悬架，能提供单轮12KM的举升力，全域融合架构2.0，道路预瞄2.0，手势控悬架，±12°后轮转向等！

搞得这么多硬核实料，完全就是为了驾乘体验，要知道驾乘普通的车，最讨厌的就是坑坑包的颠簸路段，严重影响小心脏，最后默默承受的都是受苦受累的屁股。

而典藏大观则是通过提前感知路况，主动输出举升力，主动调整车身姿态，用最科学的姿势适配坑洼路面，可以更加的平稳行驶，再也不用担心DuangDuang！

当然，如果仅仅是这样并不足以证明它是一款超级豪华轿车。因为就算古代八人抬的大花轿子，它也不颠簸！

其实华为最厉害的就是它的技术底蕴以及超强的技术整合能力。

尊界S800典藏大观搭载了全车六激光全向立体融合感知系统，包括896线双光路图像级激光雷达，还有面向更高阶辅助驾驶的全链路冗余架构，还有华为乾崑的ADS5，防撞系统CS5.0等等，全都是为了更加安全而进行的设计，让科技领航，让人享受尊贵，让文化引领品味，让消费变得有意义。

我感觉一款超豪华轿车已经远远超出了性价比的范畴，更加追求科技体验与文化享受，那这款车到底能带来多大的驾乘提升，能否像真的宣传的那样？我觉得可以，拭目以待。

但是有一点可以确定，这是一个很好的开端，也希望有越来越多的国产汽车品牌能够突围，从低端到高端都可以产，让我们可以体验更好的技术与驾乘体验。