网上吵翻天的“车规级”，到底是啥？

制造业有个词，叫标准。

标准就是衡量你这东西合不合格的。

以汽车为例，标准主要是三个层级

• 国家标准，俗称国标
• 行业标准
• 企业标准，俗称企标

一般来说，咱们谈论的只有国标和企标。

企标要求比较高，也比较细致。

国标相对宽松，但是必须完全满足，不然属于不合格产品，不允许上市出售的。

比如说，西贝预制菜事件，以国标的标准看，他就不是预制菜，这是贾国龙的底气来源。

再比如说，整车质保三年十万公里，这个就是国标，现在不少车企会延到四年或五年，这就是企标。

所谓的车规级，可以是国标，也可以是企标。

汽车行业还有一个词，叫特殊特性。

特殊特性一般分几个等级。

• 影响外观的，B级
• 影响功能的，A级
• 影响安全的，S级

比如说你车灯坏了，这就是A级，要是刹车坏了，那就是S级。

所以汽车最重要的是，安全性。

那么，对汽车零件的要求，就是要稳定。

同时，汽车作为一个交通工具，使用寿命要长达8-10年。

这对汽车零件有了要求，必须耐用。

到这，所谓的车规级，就很清晰了。

1.性能要稳定，故障率要低，因为一次零件失灵，可能会造成很大的影响。

2.使用寿命要长，必须耐老化，8-10年的自然老化对任何材料都是残酷考验

3.国标对这块没有强制性要求，全靠车企良心