刚提车，到底要不要贴车衣啊？

先说结论：经济上不划算，心态上有价值

1. 如果算钱，不划算

如果完全从实用性的角度来去考虑，只算经济账，车衣肯定是不划算的。

车衣的另一个叫法是漆面保护膜。也就是说，只有不至于要做钣金或者无痕修复的小刮擦、小划伤，车衣才能防得住。说白了就是高速路的飞石、窄路的树枝，上下车时手表的磕碰，手贱的小孩这类，其实它的防护场景是很有限的。

即便是在这些够得到的场景中，车衣的防护效果从经济上来说也不划算。轻微的划痕，车衣的自修复功能可能还扛得住；如果重一点，车衣表面花掉甚至破了了，换一块车衣的价钱不见得比点喷补漆更划算。

这一点和整面喷漆还是点喷其实有点像，车衣是按剪裁来贴的，不影响美观的地方可以打补丁，影响美观的地方要换就得整块换。像轮眉这种小面积的基本能免费换，如果面积超过了质保的免费更换尺寸，就要掏钱了。目前一套中端车衣差不多要四五千，高端的要六千向上，换一片车衣其实也并不便宜。我之前见过一个凯迪拉克车主，后保险杠就蹭了一小道，但是换车衣得整片换，800 块，谢谢惠顾。

而一些厂家售后优惠服务，比如说小米的无忧包，每年是享受一定额度的免费补漆的。而如果还想省，去手艺好的第三方汽修厂做点喷其实也可以，点喷如果处理得好，是不像车衣补丁那么扎眼的。我认识的某位红旗车主，在第三方汽修补了一条漆也就 200 块钱。

另外，如果车衣比较差，还要面临更换破损的车衣或质保期满撕除车衣时，留胶或损坏原车漆的风险。像一些钢琴漆的塑料件，漆面附着力本身就不怎么样，哪怕是还不错的车衣，撕下来也是比金属面要更容易掉漆的。

2. 经济账之外的心理账

有些人对于外观瑕疵不很在乎，小刮小蹭就无所谓，毕竟车买回来就是用的，对他们来说，正常使用产生的磨损不会心痛，商品都有它的寿命，易损件换起来一般也都不太贵，该补漆补漆，该换换。这种心态其实是比较不错的。我一位朋友，那钢琴烤漆的轮眉据说蹭了蛮久了，也不管，反正就是表面花了点，不影响用。

但是有些人，至少在他的车还很新的时候，会容易对这些小的伤痕产生焦虑。这其实也是人之常情，比如说你的车真的非常漂亮，你真的特别喜欢，这种情感也很正常。对于这些车主来说，车衣减轻心理焦虑的功能就很有价值了。

比如说你开了一趟高速，然后发现侧门被飞石打出两个米粒大的掉漆点，补漆吧，犯不着，太小了，要么没露金属不会锈，要么塑料件不好补。不补漆吧，别人可能看不太出来，但你是车主，你很清楚哪里有问题，注意力总是在那上面，非常膈应。

包括那些易损、易刮花、易掉漆的钢琴漆塑料件，换一件贵吗？不贵。但是小伤换它没必要；不换吧，又整天想看一看掉漆点有没有变大。这对还在蜜月期的新车车主来说，是不太好受的。而且只要知道有这种可能性，你平常用车就总是要小心翼翼的，跑一趟长途，洗一次车，就得仔细检查一遍有没有新的磕痕，从后备箱拿放行李都不敢蹭到钢琴漆的后保，还是相当心累的。至于补漆笔什么的就算球了，没点手艺点出来全是鸡屎焊。

虽然这个阶段肯定会过去，但对于正处于这个状态的车主，你不能苛责他什么。

这部分小伤痕，反倒是在车衣的防护范围内了，而且车衣的自动修复功能很可能扛得住，都不用换车衣。

3. 情绪价值的放大

除了磕痕之外，其实还有一种情况：提亮。

现在很多中高端的新能源车，用的都是巴斯夫鹦鹉漆。那个漆面非常亮，尤其在深色车漆上更加明显。但是随着你的使用和洗车，它表面会逐渐产生太阳纹，也会变暗。当然，这毫无疑问是正常的磨损，但是如果贴一个中高端的车衣，车衣本身也是用了很亮的材料和涂层，整个车的颜值瞬间就回来了。对于新车来说，不但起到了保护的作用，还能亮上加亮，让整个车显得流光溢彩，深邃晶透，会让车主每次看到它都觉得：我超好漂亮。

对于几十万的车来说，车主愿意花个四五千，甚至五六千去做这么一个美容，也不是什么过分的事情，对吧。

总结：

车衣更多的是情绪件，只算经济账的话，基本不可能是划算的。但现代社会对情绪价值也愈加看重，帮助车主减轻焦虑，为爱车提升颜值的这部分价值就很难量化了。

就像有的人，从买一台新手机到换下一台手机，期间买的各式各样的手机壳可能都不少钱了，他真的只是为了保护手机吗？其实不见得，壳子也是有颜值有手感的，也是有趣味性的。甚至于有些薄脆硬壳压根就扛不住摔，但它漂亮、轻薄、手感好、机主就是喜欢。

只能说确实有很多用户有这方面的需求，而车衣恰好能满足他们，仅此而已。