投入大量金钱改装自己的爱车，最终真的值得吗？

更新一个第一次去赛道的效果，轻车可以连续刷跑赛道日性价比很高，一次赛道日至少可以跑二三十圈

【[万驰赛车场] 街车GK5第一次下赛道，前后配险些spin（视频结尾）-哔哩哔哩】 https://b23.tv/OCPmjHU

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改装的重点是搞清楚自己的需求和可能带来的其他属性变化，如果可以在接受的成本内满足需求，基本上不会后悔。当然考虑到车辆保值率，如果想动性能，最好是长期持有或者改热门车型，日后出手难度不高。

分享一下改装经历。去年收了台手波飞度，目的是为了满足旅游和赛道，本着烂仔心态和之前积累的汽车知识开始在闲鱼上整理二手件。目标就是在解决车辆短板的同时保持稳定性，连车价预算在4W内做一台兼顾通勤旅游和赛道日的稳定A0。

因为原厂轮胎买菜，换了一套二手轮毂+两条二手雷登灰标（前后配，后续救车练爽了），花了1.6k。

因为原厂刹车盘软，刹车皮耐温差，换高温盘+高金属皮+钢喉+刹车油，除了Dixcel328刹车油全二手件，加工时花了1.2k。

因为原厂避震阻尼差，没有倾角，找了一套DWD DDR的二手绞牙，加工时花了4.2k。

因为原厂转向比买菜且没反馈，就淘了一根转向比例器，两圈打满且手感更重，也不像快拆盘会丢掉气囊，加工时花了2.6k。

加各种自己买的工具和润滑脂花了1万出头，最后一块拼图是LSD，继续淘咸鱼中。

到这里这台小破车可以在满足我跑青甘环线的同时飞二散一跑满一次赛道日，自己也从改装小白变成有实践经验的小白

对我而言偏韧的底盘带来的安定感远超原厂阻尼太低的摇摇乐，所以日常驾驶除了停车入库方向手感偏重没什么影响。