怎么客观看待华为智驾，尊界S800撞向站在导流线上环卫工一事？

真的，朋友们，我每次写智驾相关的回答都会强调「L3级自动驾驶没落地的前提下不要盲目相信智驾，驾驶员是驾驶安全第一责任人」，不是因为别的，就一条：「法律层面上，车主因为相信智驾出现事故不受保护」。

所以，遥遥领先喊得再大声，出事故了能担责才是真的。

「无事鸿蒙智行，有事江淮汽车」这套在2026年显然是走不通了。

当然了，我也不确定这个问题会存在多久，我相信鸿蒙智行OTA的能力，早有先例。

但...还想说点别的。

说实在的，近一年关于智驾的讨论很多，我也十分关注，也在尽力体验各家主机厂在智驾方面的体验差距。

我的结论是：「没 有 代 差」。

智驾体验的视频也好，我实际的体验也好，各个主机厂最好的智驾之间是没有代差的，当然，例如现款小米SU7标准版的NOA，以及天神之眼C、千里浩瀚H3这种入门级智驾不在对比范围之内。

所以说这个字遥遥领先中喊口号的成分有多少咱还是见仁见智吧。