加拿大总理卡尼宣布取消对华电车 100% 加税，将以优惠关税进口 4.9 万辆电动车，有何影响？

加拿大是个好市场，180-190万的乘用车市场容量，在整个美洲仅次于美国和巴西。作为发达国家消费力又强，能消费得起高价值产品。

有人会觉得4.9万配额太少了。而且加拿大本身纯电市场也不大，是个主燃油的市场。但这个事情更多是一个风向标，给车企进入这个亲美市场一定的信心。车企避免美加市场，关税和一些合规限制只是直接原因，根本原因是因为政治风险高且动态不明朗。诚然加拿大地理位置决定了他永远不会摆脱美国意志影响，但口子松开的时候，就是有钱不赚王八蛋了。

国内新能源风头太劲，很多人都忽视了自主品牌出口汽车里燃油车依然占比很高。而加拿大对中国燃油车（包括混动）关税也是6.1%，还没配额限制（chatgpt和Gemini老师给出的一致数字，暂未核实）

经销商终归要花钱建个店给你卖车，你让他只卖纯电，是嫌屋子太小摆不开油车或者混动车了么。你让他左边摆纯电，右边摆燃油，中间摆点轻混/插混，那销量不就上来了嘛。这波迪子未必是最大受益者，反而对长城吉利这些油电都有的品牌可能更能抓住机会。

之前在一个架空世界回答里简单算过如果是33.3%关税下的中国车在美国竞争力，有兴趣可以参考下。无论是什么动力形式的产品，我相信在6.1%下都会很有吸引力。