现行考试方法的利弊分析

现行考试方法的利弊分析

开篇核心论点：

【本文核心论点】 2004年实施的新机动车驾驶员考试方法，虽在规范管理与基础技能上有所改进，但其“全科一票否决”的考试模式，迫使教学资源全部集中于封闭场地的项目练习，导致学员实际上路训练时间被严重挤占甚至归零，从而埋下了未来“障碍处理能力”缺失的重大安全隐患，这与驾驶技能需在真实道路环境中养成的根本规律相悖。

正文整理：

新的机动车驾驶员考试方法之利弊分析

引言

前些年，常能看到各类教练车在道路上缓慢教学，有时甚至形成“堵车”的独特风景。然而，自新的机动车驾驶员考试方法实施后，这道“风景线”几乎消失了。教练车都去了哪里？答案是：在固定的训练场里“转圈圈”。

为何如此？因为学习时间仅有约二十天，而理论加场地考试项目繁多（如场内就有七个科目）。若其中一两项稍有失误不及格，便需全部重考。因此，学员和教练的所有时间与精力都被迫投入到反复练习这些固定科目上，根本无暇进行真正的道路驾驶训练。

新方法的利弊分析

公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（2004年5月1日实施）无疑对驾驶员管理实现了有序、规范和统一。新考试方法技术要求明确，增加了难度，对提升驾驶员的基础操作和空间感确有帮助。

但其最根本的缺陷在于：它使学员脱离了驾驶技能生成的真实土壤——公路。 汽车的本质是在道路上移动，其终极目的是安全、快捷、舒适、经济。若安全不保，其余皆为空谈。不在真实、复杂的道路环境中反复实践，学员便无法掌握最关键的动态障碍预判与处理技术，这为日后独自驾车埋下了事故隐患。

改革建议

为使汽车能开回它本该所在的“道路”上去训练，必须对现行考试方法进行改革，核心是推行 “分科考试” ：

1. 将“6+1”全科一次性考试，改为可分科进行的考试。

2. 尤其应将“通过单边桥”与“通过连续障碍”这两项高难度、高失败率的项目分开考核。 只要其中一项未过，只需补考该项，而非全部重考。

分科考试的好处

1. 减轻学员心理压力与经济负担。

2. 显著增加宝贵的道路训练时间。

3. 有效减少“找关系、走后门”的考试投机与腐败空间。

分科考试的缺点（需面对的挑战）

1. 会增加考试的组织次数。

2. 会增加考官及相关证件办理人员的工作强度。

以上分析与建议，旨在从根本上协调“考试通过”与“技能养成”之间的矛盾，恳请各界批评指正。注明，本文章由2007年以前编写的。本人现在所发表的文章，绝大部分都是由2007年以前编写的