AutoCon御车｜捷豹“没有后风档”的旗舰：X900定于9月全球首发！
日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷豹Jaguar旗舰级新车代号X900在海外开发了试驾，该车基于捷豹Jaguar Type 00 概念车基础打造，为四门GT车型。在试驾旗舰捷豹Jaguar正式确认：该车确定于今年9月全球首秀。
当然，这并非该车的第一次发布全球发布时间，此前曾宣布2026年之前亮相，但虽然并未正式发布却也“并未食言”，因为在没有正式发布仪式的情况下该车确实以其他形式亮相了……
捷豹Jaguar将该全新旗舰的风格定义为：复古未来主义，从试驾活动可以明显看出，虽然该车为四门GT车型，但与其同列的都是捷豹经典双门跑车，包括捷豹 XK120及捷豹 XJ Coupe V12车型等，显然捷豹X900并非是针对后排客户的产品！
海外部分参与原型车试驾的媒体报道，捷豹X900原型车具有一定的独特性，拥有捷豹标志性的迷人造型、精致优雅、拥有驾驶质感……同时该车取消了后挡风玻璃，采用独特的封闭式溜背造型，后视完全由摄像头执行。
动力方面，捷豹代号X900的Type 00纯电动四门GT新车，搭载三电机系统，最大功率超1000马力，最大扭矩超过1300牛·米，拥有毫秒级的扭矩矢量控制WLTP续航644公里，起售价12万美元。
该车将是捷豹Jaguar“复古未来主义”风格下的第一款量产车型，基于其将还有一款真正意义的、针对后排客户的双排四座车型，并且还会不限于纯电动系统，那才是捷豹Jaguar旗舰的真正量产车。
日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷豹Jaguar旗舰级新车代号X900在海外开发了试驾，该车基于捷豹Jaguar Type 00 概念车基础打造，为四门GT车型。在试驾旗舰捷豹Jaguar正式确认：该车确定于今年9月全球首秀。
当然，这并非该车的第一次发布全球发布时间，此前曾宣布2026年之前亮相，但虽然并未正式发布却也“并未食言”，因为在没有正式发布仪式的情况下该车确实以其他形式亮相了……
捷豹Jaguar将该全新旗舰的风格定义为：复古未来主义，从试驾活动可以明显看出，虽然该车为四门GT车型，但与其同列的都是捷豹经典双门跑车，包括捷豹 XK120及捷豹 XJ Coupe V12车型等，显然捷豹X900并非是针对后排客户的产品！
海外部分参与原型车试驾的媒体报道，捷豹X900原型车具有一定的独特性，拥有捷豹标志性的迷人造型、精致优雅、拥有驾驶质感……同时该车取消了后挡风玻璃，采用独特的封闭式溜背造型，后视完全由摄像头执行。
动力方面，捷豹代号X900的Type 00纯电动四门GT新车，搭载三电机系统，最大功率超1000马力，最大扭矩超过1300牛·米，拥有毫秒级的扭矩矢量控制WLTP续航644公里，起售价12万美元。
该车将是捷豹Jaguar“复古未来主义”风格下的第一款量产车型，基于其将还有一款真正意义的、针对后排客户的双排四座车型，并且还会不限于纯电动系统，那才是捷豹Jaguar旗舰的真正量产车。
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动力方面，捷豹代号X900的Type 00纯电动四门GT新车，搭载三电机系统，最大功率超1000马力，最大扭矩超过1300牛·米，拥有毫秒级的扭矩矢量控制WLTP续航644公里，起售价12万美元。
该车将是捷豹Jaguar“复古未来主义”风格下的第一款量产车型，基于其将还有一款真正意义的、针对后排客户的双排四座车型，并且还会不限于纯电动系统，那才是捷豹Jaguar旗舰的真正量产车。
日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷豹Jaguar旗舰级新车代号X900在海外开发了试驾，该车基于捷豹Jaguar Type 00 概念车基础打造，为四门GT车型。在试驾旗舰捷豹Jaguar正式确认：该车确定于今年9月全球首秀。
当然，这并非该车的第一次发布全球发布时间，此前曾宣布2026年之前亮相，但虽然并未正式发布却也“并未食言”，因为在没有正式发布仪式的情况下该车确实以其他形式亮相了……
捷豹Jaguar将该全新旗舰的风格定义为：复古未来主义，从试驾活动可以明显看出，虽然该车为四门GT车型，但与其同列的都是捷豹经典双门跑车，包括捷豹 XK120及捷豹 XJ Coupe V12车型等，显然捷豹X900并非是针对后排客户的产品！
海外部分参与原型车试驾的媒体报道，捷豹X900原型车具有一定的独特性，拥有捷豹标志性的迷人造型、精致优雅、拥有驾驶质感……同时该车取消了后挡风玻璃，采用独特的封闭式溜背造型，后视完全由摄像头执行。
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