进口车要再降关税了 为什么不能高兴的太早？
国外汽车售价比国内便宜，早已不是什么秘密，如果说过去我们把原因纠结为国家对汽车进口征收高关税，未来可能就真的是车企在华谋求高额利润了。
3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议“推动形成全面开放新格局”主题记者会上表示，商务部下一步将扩大开放促进消费，大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等的进口关税。
对此，《格调汽车》曾非常乐观的认为，进口车降税后就会降价，从而导致合资车企降价，在进一步传导至低端产品降价，但一圈采访下来，这个美梦可能短期内无法实现。
资深汽车分析师贾新光在接受《格调汽车》记者采访时就表示，对高档车型来说，关税下调，会引起部分车型价格下调，但对于热销车型，即便关税下调，价格也不会出现太大波动，而对于销量不佳的车企来说，就会出现明显的价格下调。而对于低端产品来讲，影响就更加小了。
此外，还有证券分析人士认为，从某些层面，统一品牌的合资企业与跨国企业都存在某种默契，甚至都在同一个总经销商进行分销，因此，他们基本不会允许左手打右手的事情。
而为了继续追求在华的较高利润，跨国企业可能将会与合资企业达成一种价格默契，因此最终落实到最终价格上就不会出现太多波动，尽管平行进口车在某种程度上有一定的自由，但这些贸易商由于采购规模不大，并没有定价权，他们也往往参考国内的总经销商，毕竟谁也不会跟钱有仇。
但不论如何，我们都还是对未来充满期待，对竞争越来越充分的市场充满期待，毕竟总有一部分车企愿意打破现状获得更好的发展，毕竟他们也不是团结一致，毫无缝隙。
小贴士：
一辆进口车入关主要缴的税种有三个：关税25%，增值税17%，消费税1%-40%。此前，海关总署曾以一台进口的4.4T排量、报关价格为50万元的宝马X6举例：“三税”中的关税、排量消费税、增值税分别是12.5万元、41.6万元和17.7万元，此时价格就已高达121.8万元。如果加上经销商的利润以及各种物流手续的费用，这辆车到了消费者手里起码要140万。
假设关税由原来的25%降至15%，那么这辆宝马的关税、排量消费税、增值税将分别降到7.5万元、38.3万元和16.3万元，总价将下降7.96%由原来的121.8万降至112.1万元。
我们再以没有排量消费税的新能源车型特斯拉举例：50万特斯拉的关税、排量消费税、增值税分别是12.5万元、0元和1.63万元。关税下降后它的关税、排量消费税、增值税分别降到了7.5万元、0元和9.78万元，总价下降8%由原来的73.13万元降至67.28万，降幅与高消费税燃油车型相差不大。
