5万级再添“破局者”，四缸SUV五雷达，电动天窗配皮座椅，家用好开
作为合资品牌中最容易被忽略的韩系，一直以来都是以其极高的性价比打动消费者，在缺乏顶梁柱车型时，起亚直接来了一个五套路的一口价，由于在优惠力度上的不同，导致不同消费者购入的同一款车型的价格也不同，对于不喜欢比来比起人来说，起亚带来了5.59万起的奕跑，5万级再添“破局者”，四缸SUV五雷达，电动天窗皮座椅，家用好开。
奕跑没有账面数据惊人的动力，也没有充满科幻气息的大屏配置，有的是直接杀入“剁椒鱼头”界的亲民售价，作为破局者的奕跑，给我的驾驶体验并不算惊艳，毕竟它的这台1.4L四缸自吸发动机只有100马力，一个人开的时候动力还算可以。
只不过人数一旦增加到4个以上，尤其是随着车速超过100后，就会感觉到动力有些吃力，这个车更加适合年轻小两口代步，油耗中规中矩，毕竟CVT变速箱主打平顺，并不擅长省油，而且SUV的撞风面积也比轿车大很多，油耗也就是6L-7L的样子。
虽然奕跑的动力不算出色，油耗也不算特别低，但是在5万多的价格优势下，这些都不影响其家用好车的实力，奕跑车内的扬声器数量还是挺多的，无论是6个喇叭的音响质感还是数量，对比同价位其它车型都还不错，其它配置也有不少，与毛坯房的轩逸和飞度相比丰富很多。
至少中控是带8英寸液晶屏幕的，而且多媒体系统操作起来很方便，虽然智能化不高，但最实用的是搭载了手机互联，没有什么是一台手机解决不了的，高配还有5个超声波雷达、定速巡航、电动天窗和后视镜加热，而即便是配置如此丰富的顶配，也才5.99万。
别看价格只有5万出头，但奕跑是标配了皮质多功能方向盘和仿皮座椅的，车内呈现出的质感比图片更好，甚至看起来并不像是一台手机只有5万多的小车，当然奕跑最大的问题在于不高的品牌认可度，虽然价格上做到了破局者的程度，但是在颜值上没有像新款卡罗拉那样随行就市。
2026款奕跑在外观上没有变动，微笑式的前脸，配合双色车身，再加上车身底部一圈野性十足的黑色塑料包围，还有帅气的银黑双色轮毂，这次新车没有在外观内饰上做出改动，但给出的确实实打实的价格，不仅入门版5万出头，就连顶配也才不到6万，作为破局者的起亚奕跑这次还是很给力的。
作为合资品牌中最容易被忽略的韩系，一直以来都是以其极高的性价比打动消费者，在缺乏顶梁柱车型时，起亚直接来了一个五套路的一口价，由于在优惠力度上的不同，导致不同消费者购入的同一款车型的价格也不同，对于不喜欢比来比起人来说，起亚带来了5.59万起的奕跑，5万级再添“破局者”，四缸SUV五雷达，电动天窗皮座椅，家用好开。
奕跑没有账面数据惊人的动力，也没有充满科幻气息的大屏配置，有的是直接杀入“剁椒鱼头”界的亲民售价，作为破局者的奕跑，给我的驾驶体验并不算惊艳，毕竟它的这台1.4L四缸自吸发动机只有100马力，一个人开的时候动力还算可以。
只不过人数一旦增加到4个以上，尤其是随着车速超过100后，就会感觉到动力有些吃力，这个车更加适合年轻小两口代步，油耗中规中矩，毕竟CVT变速箱主打平顺，并不擅长省油，而且SUV的撞风面积也比轿车大很多，油耗也就是6L-7L的样子。
虽然奕跑的动力不算出色，油耗也不算特别低，但是在5万多的价格优势下，这些都不影响其家用好车的实力，奕跑车内的扬声器数量还是挺多的，无论是6个喇叭的音响质感还是数量，对比同价位其它车型都还不错，其它配置也有不少，与毛坯房的轩逸和飞度相比丰富很多。live.q6n6p.bizAA|long.q6n6p.bizAA|plus.q6n6p.bizAA|site.q6n6p.bizAA|home.q6n6p.bizAA|life.q6n6p.bizAA|info.q6n6p.bizAA|link.q6n6p.bizAA|view.q6n6p.bizAA|shop.q6n6p.bizAA|sale.q6n6p.bizAA|play.q6n6p.bizAA|show.q6n6p.bizAA|tech.q6n6p.bizAA|data.q6n6p.bizAA|user.q6n6p.bizAA|club.q6n6p.bizAA|team.q6n6p.bizAA|news.q6n6p.bizAA|blog.q6n6p.bizAA|
至少中控是带8英寸液晶屏幕的，而且多媒体系统操作起来很方便，虽然智能化不高，但最实用的是搭载了手机互联，没有什么是一台手机解决不了的，高配还有5个超声波雷达、定速巡航、电动天窗和后视镜加热，而即便是配置如此丰富的顶配，也才5.99万。
别看价格只有5万出头，但奕跑是标配了皮质多功能方向盘和仿皮座椅的，车内呈现出的质感比图片更好，甚至看起来并不像是一台手机只有5万多的小车，当然奕跑最大的问题在于不高的品牌认可度，虽然价格上做到了破局者的程度，但是在颜值上没有像新款卡罗拉那样随行就市。
2026款奕跑在外观上没有变动，微笑式的前脸，配合双色车身，再加上车身底部一圈野性十足的黑色塑料包围，还有帅气的银黑双色轮毂，这次新车没有在外观内饰上做出改动，但给出的确实实打实的价格，不仅入门版5万出头，就连顶配也才不到6万，作为破局者的起亚奕跑这次还是很给力的。
作为合资品牌中最容易被忽略的韩系，一直以来都是以其极高的性价比打动消费者，在缺乏顶梁柱车型时，起亚直接来了一个五套路的一口价，由于在优惠力度上的不同，导致不同消费者购入的同一款车型的价格也不同，对于不喜欢比来比起人来说，起亚带来了5.59万起的奕跑，5万级再添“破局者”，四缸SUV五雷达，电动天窗皮座椅，家用好开。
奕跑没有账面数据惊人的动力，也没有充满科幻气息的大屏配置，有的是直接杀入“剁椒鱼头”界的亲民售价，作为破局者的奕跑，给我的驾驶体验并不算惊艳，毕竟它的这台1.4L四缸自吸发动机只有100马力，一个人开的时候动力还算可以。
只不过人数一旦增加到4个以上，尤其是随着车速超过100后，就会感觉到动力有些吃力，这个车更加适合年轻小两口代步，油耗中规中矩，毕竟CVT变速箱主打平顺，并不擅长省油，而且SUV的撞风面积也比轿车大很多，油耗也就是6L-7L的样子。
虽然奕跑的动力不算出色，油耗也不算特别低，但是在5万多的价格优势下，这些都不影响其家用好车的实力，奕跑车内的扬声器数量还是挺多的，无论是6个喇叭的音响质感还是数量，对比同价位其它车型都还不错，其它配置也有不少，与毛坯房的轩逸和飞度相比丰富很多。
至少中控是带8英寸液晶屏幕的，而且多媒体系统操作起来很方便，虽然智能化不高，但最实用的是搭载了手机互联，没有什么是一台手机解决不了的，高配还有5个超声波雷达、定速巡航、电动天窗和后视镜加热，而即便是配置如此丰富的顶配，也才5.99万。
别看价格只有5万出头，但奕跑是标配了皮质多功能方向盘和仿皮座椅的，车内呈现出的质感比图片更好，甚至看起来并不像是一台手机只有5万多的小车，当然奕跑最大的问题在于不高的品牌认可度，虽然价格上做到了破局者的程度，但是在颜值上没有像新款卡罗拉那样随行就市。
2026款奕跑在外观上没有变动，微笑式的前脸，配合双色车身，再加上车身底部一圈野性十足的黑色塑料包围，还有帅气的银黑双色轮毂，这次新车没有在外观内饰上做出改动，但给出的确实实打实的价格，不仅入门版5万出头，就连顶配也才不到6万，作为破局者的起亚奕跑这次还是很给力的。