为什么交通法要强制要求车辆礼让行人？

当不同的交通参与者(行人，自行车，汽车)等都在路上时候，免不了路线会有交叉，有交叉，那就一定要定一个先后顺序，优先级，否则的话，撞上了，你怎么算这是谁的锅？谁都觉得自己有理是不是？

例如红绿灯就是解决这类问题最直接途径，直接指定谁什么时间过去，谁什么时间不可以过。

但问题是，不可能给所有地方都装红绿灯，成本高，而且很多小路口，这样反而降低效率。而且即使有红绿灯，如果没有单独左转灯那么左转的汽车还是会和对面直行的路线交叉，没有右转灯，右转汽车还是会和人行道的行人路线交叉。

那么肯定就得定下来"没红绿灯，其他情况"的一整套规则。例如说有的地方从小路去大路，小路处有停车让行标志等等。

再连标志都没有的地方，又规定了让右。

有人在车道走，另一个人变道进去，路线也冲突，那么规定变道让直行等等。

说回礼让行人，其实也和上面的并无差别：右转汽车和行人直行冲突，总得有一个优先级吧。一些人行道没红绿灯，汽车和行人路线交叉，也得有优先级吧？

那么问题也有答案了，所谓强制让行人，其实是优先级就这么规定的，必须要有一个优先级。

至于为啥是车让人？不是人让车？我理解就是：你看现在规定车让人，还有那么多车就是不让，为啥？因为行人弱势，不敢抢。注意这可是人优先的前提下，人都不敢抢。何况如果你真规定人要让车？那汽车本来就强势，这下又叠个法规的buff，行人基本别想过了，而且说难听的，哪天有个报复社会的，看行人在斑马线你信不信他敢直接开撞？有法律兜底他可不怕。