尊界 S800 典藏大观正式上市，有哪些突破？比标准版贵了将近一倍贵在哪里？

从我知道的信息看，主要的变化还是底盘上的变化，整了全主动悬架，上了线控转向、线控制动啥的。

其余的就是些主要照顾情绪价值的东西。

而且从驾驶来说，全主动悬架还是带来一些收益的，以前基础版本说实在的就是典型的“华为车”的风格，摇摇晃晃，车身控制弱，簧下控制弱。一个变线侧倾又大，遇到颠簸摇摇晃晃，遇到起伏忽闪忽闪，遇到坑坑簧下乱颤。

上了全自动之后，车身控制变好了，其实还不错的，不是摇摇车风格了，起伏飞坡啥的后轴也不再会忽闪忽闪好几次，能很快收敛，簧下控制也变好了。但是依然存在一些问题，我就不好说了。

另外转向、制动、油门特性也有所变化，倒是总体是往好的方向变的，以前轻中力度踩制动感觉信心不足，现在比较正常了。以前踩油门初段动力建立过于平缓导致没啥反应，现在也好了