现在国产大型suv遍地开花，为什么之前合资车不做大型suv？

在过去很多年汉兰达一直都是大空间“神车”。有一说一，有些功能你不能以2026年的标准去要求十年前乃至更早的车必须有，但是既然都花出去30+了（加价能到40+），那些成本不是很高的地方就不要膈应人了呗？

那个时候，它的外观算挺大气的，这也是为什么那么多人喜欢的原因，但是配置低到发指——卤素灯、没有雷达和倒车影像（这些基本上都是提车以后必装的）、织物座椅和塑料内饰、味道大、作为家用的车，二排座椅还很硬。我知道这些因为亲戚家的没少坐，他也没少吐槽。

这两年国产车起来以后，很多人都有过疑问，怎么各家都造那么大的车，动辄5米，这里面除了电车好布局之外，也确实说明大家有这个需求，油车时代大车造起来是要麻烦那么一丢丢，但是正常的厂商看到这么大需求，肯定是逐渐提高产量，逐渐拉低成本，这样也算互惠互利，但汉兰达不是，它一直都量少精贵的很，加价几万是好多年的常态。某种程度上也算是饥饿营销的一种了。后来者没它那么过分，但是冠道/URV，或者后面的蔚然、途昂之类的，也都不便宜，并且真的就是大号的介于A级B级的车，配置都很素，没哪个是靠着越级的舒适性取胜的，唯一想到的一个就是日产楼兰，但是空间又小的很。

也许是它们担心和自家的高一档的大SUV错位竞争会影响高价车的销量（霸道、陆巡、途乐等等等等），反正等级森严，并且默契异常的绝对不会给你什么太越级的配置或者空间。都是后来国产油车有一些做得不错的，逐渐打开了市场，才让这个过渡显得没那么的突兀。