德国制造过去那么辉煌，怎么现在感觉衰落了，对我们现在有什么启示吗？

这个背景绝了，在今天德国人的认知里，“人民牌汽车”崇洋媚外，已经是个十足的中国品牌。

这期节目也神了，说的都是我的词啊~

大众集团不地道，搞德国特供车，在中国那新车是一辆接一辆的发布，但这些高级货在老德意志根本买不到；

BYD在咱这是动辄4万欧的高价车，但在中国就是半价买菜车、出租车；

现在谁还开国产，买合资车那才叫身份，奥迪小鹏，宝马吉利，奔驰比亚迪，贼讲究，中国人都这么开，要是你能搞到一辆原装进口的安徽大众，吃饭你先动筷；

德国汽车工业要是还想活下去，只有一个办法，市场换技术，师夷长技以制夷，落后就要挨打，发展才是硬道理，放下身段，德学为体，东学为用，先把中国人那套学过来再说；

我也是真没想到，“弯道超车”这词有朝一日，居然能从德国人嘴里说出来。

以上省流版各位也许会觉得离谱，但也不得不佩服，老德子还真是务实，虽然政界抽象都是掩耳盗铃的演员，但做生意的还是继承了巴伐利亚优秀的非物质文化遗产：《大环境不好，工程师组团出逃》。

5月20号，德国电视二台今日新闻频道，发布了一期深度访谈，标题叫《大众汽车全新战略：先布局中国，再深耕德国》，这个频道不算特别火，在油管的日常播放量均值只两万多，但这条内容妥妥爆款，被浏览了34万次。

热评的画风是这样：

主持人，德国名嘴，Markus Lanz，典型的保守派，接地气、偏民粹、重本土就业、对中国高度警惕，他负责抛出代表德国普通工薪层焦虑的问题。

整场他一直咬住一句话：“中国赢了，德国输了怎么办？百万漕工衣食所系何处？”

此人的态度，代表了今天欧洲民众的主流声音，我们能赚中国40年的钱，凭什么现在要让中国人赚我的钱？

正方观点犀利唬人，但反方辩友来头更大！

核心嘉宾两位，奥拉夫·利斯，德国下萨克森州州长，大众总部狼堡所在地的父母官，在刚刚过去的4月专程访华。

在这里有一个背景要和大家简单介绍下，下萨克森州州长，不是普通的政客，而是德国政治 + 工业的 “关键枢纽”，江湖人称德国 “工业版图的副总理”，尤其手握大众这张牌，权重堪比联邦层面的核心部长，甚至更强。

这也是奥拉夫・利斯能够坐在这里最重要的原因，因为他最值钱的身份不是州长，而是手握20% 投票权 + 法定否决权的大众监事会成员，此人一句话能决定大众是否在德国投千亿、是否裁员数万，工程师出身，行事风格极其务实，它的主张就是一句话：不在中国赢，就在全球输。

另外一位也是德国工业的重量级人物，戴眼镜的老头，这人是，巴斯夫中国的Boss，中欧商会会长，约尔格・伍德克。

纯务实派，商业利益优先，在华工作 35 年，亲历中国改开全程，除了东家巴斯夫，大众、宝马、西门子、采埃孚等德企的对华战略，也听其判断。

他的核心对华观点非常有趣，认为：中国是德企的健身中心，不是敌人。

人物背景，介绍完了，我就不废话了，这篇内容是个印子，强烈推荐大家看原片，可能会比较长，25分钟，但也是最近为数不多非常有水平有深度的内容，涉及产业生死存亡的东西，看看德国人自己怎么说。

为了方便大家观看，我将视频内容同步在了抖音，同名“大又元”，最新一期就是，这个长度很适合下饭~