如何看待长城汽车魏建军称专属电动车平台是伪命题，并强调宝马的看法和长城一致？

魏建军在车展上对宝马董事长称“纯电专属平台是虚假宣传”，看似是技术路线之争，实则是一场战略对冲！

长城让归元平台的“万能解药”逻辑

花巨资打造归元平台号称兼容燃油、混动等五大动力形式。魏建军炮轰纯电专属平台是“伪命题”，无非是为这个高度集成的全动力平台做营销铺垫，以“去伪存真”之名，行“技术捆绑”之实。明眼人看得出长城在纯电领域进展缓慢，于是另辟蹊径，打造归元一平台全通吃，将对技术路线的选择权交还给市场。这也是长城目前油电并进最合适的打法！

技术驱动与全球市场的现实差异。

魏建军的言论本质是市场驱动技术，他清醒地看到，在全球除中国之外的大部分地区，补能网络远不如国内完善，插混拥有燃油补能的“兜底”能力。归元平台“一车多动力”的理念，旨在满足不同国家差异化的能源需求。这并非在批判技术进步，而是强调车企不应脱离现实来“强推”单一纯电方案。

宝马看似“站台”，实则分道扬镳。

魏总强调宝马看法与长城一致，这恐怕是他的一厢情愿。宝马“油电并存”是存量时代的现实选择，但这不代表其放弃了纯电未来。宝马的“新世代”是真正从零打造的纯电专属平台，其下一代i5也已确认会与燃油版实现“平台分离”。

一个在为全动力平台呐喊，一个在为纯电专属平台的全面爆发蓄力，形似神离！

但无论技术驱动市场，还是市场驱动技术，最后都是用户需求的变化，全球化的车企更应该全都要，鸡蛋不能放到一个篮子里！