以前没有手机导航的时候，是怎么在开车？？？？

自己看地图呗。

90年代我有两个姨夫在跑货车，他们的货车里都有一本地图册，差不多有半本现代汉语字典那么厚、开本也差不多大。里面收录了全国的交通地图，各省的全省图、下辖各地市的图都有。他们去过的省份和地市的地图上都有明显的标注痕迹，或者划了个圈圈、或者重点描出来某条公路线，沿途要路过的村镇也会有横线标注，有的页角还有明显的折痕。显然是出发前仔细的翻阅了地图又拿笔描了描，把要看的页直接折角，方便一边开车一边翻看查阅。

所以那时候的副驾驶相当重要，和现在看汽车拉力赛领航员一样，要一边翻地图对路标一边给司机说路。但我两个姨夫大部分出车都是一个人出，只能靠自己翻，那更得提前做好功课。

地图要和现实对照起来，对方向感也有很高要求，对地理也有一定要求。看过地图你得知道过了这个市下面是哪个市、过了这个县下面是哪个县，大方向一定不能错，错了就得绕路甚至折返。

现在对司机的要求没那么高，其实主要原因是电子地图普及了，车里架个手机就能播报路况，谁还没个手机啊。但在没有电子地图年代，路痴就是开不了车，走错路要白白的烧油，有的地方问路也要付费，从A到B，路痴不知道得多花多少冤枉钱，有这钱都不如直接找个老司机同行。

但即使是电子地图都普及到手机上的今天，路况比较复杂的时候，路痴依然会听不懂导航的播报。比如两条高速交叉互通处，比如匝道里分叉套分叉，我敢说至少一半司机都跑不明白，能跑明白的都是经常开的老司机。其实逻辑还是方向和地理，你的目的地是哪里、什么方向、大概路过哪里，知道这些听导航播报也不会慌乱。

有很多所谓老司机还说导航是听的，不是看的。我觉得这也有点误导新手。市区还好，只要不跑高架，只听语音播报就好，跑错了也就一两个路口的事。高架和高速，我建议新手还是多看一眼，什么时候看、看什么、看哪里呢？导航报出来要换高速、换高架的时候，高速上一般提前10公里导航就开始告诉你要换高速/该下高速，3公里的时候会提醒靠右、注意实线，这时候如果你对路不熟的话，建议就乖乖靠右吧。靠右之后看一眼导航上的出口匝道信息，最好记最直观的是匝道编号。高速上每条匝道都是有编号的，路牌上会明确写出来、导航里有明确显示，但语音播报只播报地名信息和往左往右，新手一荒乱连左右都会错乱，如果知道你要走的匝道编号，对着编号走绝对不会错。匝道编号一般就两位或者三位数字+一个字母，非常好记，比听语音播报的往左/往右去往XX地直观多了，即使在最复杂的分叉套分叉这种情况也很难跑错，你只要过一个分叉扫一眼导航记住下个分叉的编号就行了。