为什么说「华为旗舰技术看尊界」？尊界 S800 首发了哪些华为核心黑科技？

因为尊界的定位就是鸿蒙智行最顶级的高端豪华品牌，自然在各方面优先量产华为系各方面的旗舰技术，无论是三电、智能化还是豪华细节，尊界都是鸿蒙智行的标杆之作。

尊界S800作为尊界的第一款产品，首发了六合一全域融合智能底盘、全域双冗余架构、新款的DriveONE多合一多电机、热电分离架构的华为巨鲸电池平台、43扬声器的7.5.10独立声道音响系统，以及新一代双光路图像级激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵、高精度固态激光雷达等一系列不同的感知系统……在量产技术和成本门槛都颇高。

细节工艺设计方面，全水晶/金属/原木/真皮混合的内饰、后轮转向和电液协同制动、智能隐私光幕玻璃玻璃、更先进的隐私声盾、最高精度的百万像素智能投影大灯……用户感知上都非常加分，精致感、科技感十足。

这也是尊界S800在同价位产品内交付量极高的核心因素：即使不看网上赛博斗蛐蛐PPT参数卖点对砸环节，抛开新能源、智能化这些标签不谈，单以一辆传统豪华车的标准去看，尊界细节豪华感也做到了同档领先，这是一坐到车内就能感觉出来的。

尊界成功的点在于，无需查阅任何资料，体验就在眼前，而如果你要掰扯技术细节，也有足够多的亮点去宣传，完全可以满足不同类型的高端用户需求。

就说这次技术发布会提到的新一代双光路图像级激光雷达吧，各项指标在量产上车的产品里面都相当强悍，对于不想了解细节的用户而言，只需要记住这是目前鸿蒙智行的最强车型，对于想尊享华为最先进科技与技术的用户，又有足够多的创新和领先细节可聊。

传统的激光雷达并不是人眼的作用，更恰当的比喻是手，能“摸到”前方是否有障碍物，优点是不会像摄像头一样被广告牌画面或者半透明物体之类的东西欺骗，缺点是分辨率不够高，所以点云只能给个大概的形状，对于小物体的识别不够精准。

华为这次发布的新一代双光路图像级激光雷达，除了惯例升级线数、点频等各项指标，让点云分辨率大幅度提升，896线的纵向分辨率达到图像级精细度，从盲人摸象变成手眼并用，还通过双光路架构的创新设计，既看全局也盯细节，同时重点是大幅度提升了对高速场景低矮小目标的识别能力，进一步提升了车辆辅助驾驶安全性上限。

这个话题下肯定会有纯视觉党和激光雷达党对线，我先叠个甲：小孩子才做选择，大人全都要。当多种传感器的判定不一致时，选择车主安全性最好的处理方式。

以尊界S800为例，并不是只有激光雷达，而是多种传感器组合，其全车配备36个辅助驾驶传感器，通过声音、图像、点云等信息综合判定路况，具体36个传感器包含：

• 1个新一代双光路图像级激光雷达
• 3个高精度固态激光雷达
• 1套3分布式4D毫米波雷达矩阵
• 2个4D毫米波角雷达
• 11个高清视觉摄像头
• 12个超声波雷达
• 4个车外麦克风

说回这个新一代双光路图像级激光雷达，其核心的双光路架构，用单个激光雷达实现了接近两个激光雷达的效果，一条光路是广角大环境扫描，另一条光路则是长焦远距离探测，二者结合，做到整体和细节两手抓，提升复杂场景下的辅助驾驶能力。

在工作原理上，可以简单化类比足球比赛的摄影系统，一个广角看整体，一个长焦追关键球员的精彩瞬间，二者结合，不放过每一个关键瞬间。

这里面难点主要就在“长焦”部分，除了算法要够精准，激光雷达的硬件能力很重要，如果分辨率不够探测距离不够的话，算法再好也是白搭。这也是新一代双光路图像级激光雷达的另一个强悍之处：行业量产落地产品最高规格线数。

华为这款新一代双光路图像级激光雷达的线数达到了896线，也就是说，这款激光雷达的纵向分辨率做到了896个点，相对上一代产品翻了4倍有余，其点云效果类似于900P分辨率的视频，介于HD和FHD之间，真正做到了图像级效果，而且还带有深度信息。

在如此强大的规格支持之下，新一代双光路图像级激光雷达对比华为现在的192线激光雷达，可识别的高小目标高度更低，对于小目标的识别距离大幅提升，低反射率目标的可识别距离也翻倍有余，均有超大幅度提升。

可以说，这款产品对于行业的影响是巨大的，传统意义上点云分辨率低无法区分中小物体具体细节的问题基本被解决，当激光雷达做到了图像级分辨率的线数，不仅仅有深度信息，还自身就具备了一定的视觉能力，很多之前争论的点就不攻自破了。

而尊界，毫不意外地作为了首发搭载新一代双光路图像级激光雷达的品牌，根据发布会的信息，这款激光雷达可在尊界S800上选装，感兴趣的朋友可以等一波。

华为对于鸿蒙智行的操盘，和手机异曲同工，尊界就类似于非凡大师，会全面首发华为在该车型细分领域内的全部旗舰技术，不仅仅是堆叠配置，更有超精致的细节工艺，如果你对于体验的追求较为极致，希望感受科技与豪华的最前沿作品，那这两条产品线不会让你失望。