华为四界，为什么只有问界成功？

你的问题本身就是错的。

拿尊界举例，12月和今年1月，S800销量均超4000，这是什么概念？给你上张图。

S800以一己之力的4376辆，几乎打平了保时捷帕美+奔驰S级+A8+7系的销量，这四款车的总销量，4456辆。

你管这叫不成功？

况且这还只是一个开始，后续尊界全尺寸的SUV，大型豪华MPV今年陆续上马，从上往下打，能把55万-70万的豪华车区间给吃掉！

这个区间的中大型SUV，去年国内纯进口卖了大概8万辆，即便吃掉三成，那也能卖两万辆。

大型MPV，进口小两万辆，应该也能吃掉一小半。

后续，尊界估计要和问界打了，去争夺40-55万区间的车型，能吃多少，各凭本事。

然后，说下尚界。它家推出的H5，我没看实车，当时看图片觉得中上吧，略感失望，并不是我预想中的大上海的时尚之都该有的样子，没想到卖得还不错，去年销量一度破万，后面也有大几千辆每个月。然后，后面露出了尚界Z7的图，这车一出来，网上讨论挺多的，有看好的有黑的。

其实类似的话我早就说过，我说你们别笑话老余，去他的微博骂他嘲讽他，你们惹急了老余，搞不好他会用小米最擅长的去打小米。小米擅长什么？颜值+自带大流量+超级营销+ 性价比=爆款。果然被我料中， 现在推出Z7，颜值也相当能打，流量这块华为和小米是不相上下的，性价比上价格旗鼓相当，额外再有华为的智驾，试问，它有什么理由不成功？你还别不服气，这个世界是二元对立的，有一波人讨厌华为就有一波人讨厌小米，你们憋着不买华为系，但他们可也憋着不买小米车呢。现在尚界出这款Z7，必爆！月销巅峰绝逼奔着两万多去的，平稳期大概和现在的SU7不相上下。

享界。

S9T卖得其实不错了，单月破万。它后面大概率是要出越野的，你们不要忘了，越野可是北汽擅长的赛道，像之前的BJ系，212打了多少年了？这一波加持要是能搞起来，对标一下卫士、坦克之类的当大有可为。但相关消息还未放出，静等消息。

智界。

奇瑞一手好牌打烂。不过目前已经整体分拆，今年要出一款MPV，想必是对标腾势等这一批的，看它表现吧。

感觉，今年鸿蒙系正儿八经要奔着一百万辆去了，12月整体卖了小九万辆，随着今年一批新车的上马，估计有机会冲击一百万辆。

一百万辆是什么概念？BBA去年在华总销量是180万辆，鸿蒙系的均价和三家差不多，卖到一百万辆已经是逆天的存在。

未来，无人驾驶会成为豪华车的门槛，鸿蒙智行和特斯拉目前全球唯二的优等生。

说个题外话，有人说FDS是纯视觉。本人虽然没自己开过，不过此前刷过不少人的测试，它家视觉算法还是挺强的，有些细节甚至强过华为ADS。

ADS我开了两年了，整体满意，而且一路在进化。实际上，华为也是视觉算法，只不过加上了激光雷达和毫米波进行一个“保底”。事实上，华为也有纯视觉方案，比如深蓝、宝骏，因为成本低。带激光雷达的，最便宜的就是H5了。

未来几年，L3必定落地，然后是L4.前段时间驱车六百公里，来回一千多公里去了外地，高速上我全程智驾，真的很轻松。途中刷了一路的短剧，下象棋。不过它总是提醒我看前面，我干脆把监视我的摄像头给蒙上了，后面果然就不提醒了。这个距离我往常都是坐高铁，但因为有智驾，所以我愿意开电车去。这正是科技带来的好处，让开车更轻松，更安全。