比亚迪和五菱的电动车在加拿大什么地方有卖？

等了三年，

今年你们该来了吧？

加拿大最快将于 3 月 1 日 开始向中国制造的电动汽车签发进口许可证，此举推进了与北京达成的一项协议。根据该协议，在未来 12 个月内，最多允许 49,000 辆中国制造电动车 进入加拿大市场。据加拿大全球事务部（Global Affairs Canada）于 2 月 24 日 发布的进口管制通知，从 3 月 1 日至 8 月 31 日 期间，将按照“先到先得”的原则，向最多 24,500 辆中国制造汽车 发放进口许可。获得许可的车辆将适用 6.1% 的最惠国关税税率，相比 2024 年实施的 106.1% 惩罚性关税 大幅下降。新的进口规定出台于渥太华与北京在经历多年贸易紧张关系后重启贸易合作 六周之后。双方达成的协议规定，加拿大对中国制造电动车设立进口配额，而中国则相应降低包括 油菜籽（canola） 在内的一系列加拿大农产品关税。

电动车进口配额初始规模为 49,000 辆，并计划到 2030 年扩大至 70,000 辆。根据进口通知，该配额涵盖：

纯电动车（Battery Electric Vehicles）

混合动力汽车（Hybrid Vehicles）

插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicles）

加拿大全球事务部发言人 萨曼莎·拉弗勒（Samantha Lafleur） 表示，在任何一年中，超过配额数量的中国制造电动车将不被允许进口。拉弗勒同时指出，在首六个月的“先到先得”许可发放机制中，可能仍会存在一定限制。虽然目前未对单一汽车制造商设定固定配额上限，但政府将监控申请与许可发放情况，以确保符合资格的申请方能够公平获得配额。加拿大全球事务部计划在未来数月内，就后续配额阶段的管理方式展开咨询。第二阶段配额周期为 2026 年 9 月 1 日至 2027 年 2 月 28 日，将涵盖最多 24,500 辆汽车，以及首阶段未使用的剩余配额。

此外，加拿大边境服务局（CBSA）于 2 月 26 日 发布的海关通知指出，所有进口车辆除需取得进口许可证外，还必须完全符合加拿大车辆安全法规。尽管加拿大方面已制定进口规则，但目前尚不清楚中国是否会对出口至加拿大的车辆实施管理。拉弗勒表示，加拿大全球事务部“尚未获悉中国方面存在任何相关出口许可机制”。哪些汽车制造商具备向加拿大出口车辆的条件仍不明确，不过 特斯拉（Tesla）、极星（Polestar）和沃尔沃（Volvo） 被普遍认为是最有可能的先行者。

沃尔沃与极星表示，公司正在评估从中国向加拿大进口车辆的可能性，但尚未作出最终决定。在 2024 年关税实施之前，两家公司均已从中国向加拿大进口电动车。截至 2024 年，特斯拉是向加拿大进口中国制造电动车规模最大的企业，但该公司未回应置评请求。