华为旗下鸿蒙智行汽车能走出国门经受住国外市场的考验吗？

似乎现在能理解为什么华为坚持不造车了。

华为手机曾经在欧洲卖得很好的，华为的网络设备在全球也是顶级的存在。

后来美国玩小院高墙、脱钩断链的事情，我们都知道了。包括对华为打压的不断升级，甚至最后用到了一滴血原则。当然，国内还有其它众多真正有科技实力的企业也都上了美国的实体清单，俗称白宫精选。

所以，曾经的全球分工合作的时代结束了，一个新的时代来临了。

那么现在的市场逻辑也变了，欧美各国玩起了保护主义，也许你不强的品牌，还能给你那么点市场，真正强的品牌，他们防范是很严重的，道理也很简单，如果你的汽车真的很厉害，德国日本这些汽车强国，不可能完全开放市场，让你把自己的产业都打烂的，否则他们日子还怎么过。

（美国就更不用说了）

当然，日本、韩国是很特殊的情况，他们的国民似乎对本国品牌特别的支持，远非我们中国人能比的，即使外来产品真的很优秀，除非把他们虐得渣都不剩，否则他们都更愿意用他们本国品牌。所以在明面的规则上可能限制的不多，但本质还是通过意识形态的灌输造成不公平的竞争。但在很多领域，事实上即使他们更支持本国产品，但由于中国产品太过有竞争力，已经取得比较大的突破。

也许因为如此，这种保护主义也不可能很快被打破，你也不能指望欧美这些国家十年八年之内就垮掉，那么他们保护起来的市场，如果华为坚持造车，而且是中国打造核心科技的主力，人家是肯定不让你进入的。

当年特朗普反复给英国施加压力，让英国拆除华为设备，断绝与华为合作，都是很好的例子。

那么坚持不造车，采取目前的模式，日德这些国家的车企，迫于竞争压力，是可以选择和华为合作的，智驾、智能座舱等都有合作。那么最起码还能赚到一部分钱，这很重要。

还有就是国内，我们看到很多领域私有化之后带来的乱象，比如医疗和教育，曾经有些试点的地方人们苦不堪言。

其实我们国家，就是国有与私企，要达到一个合理的平衡，这一波下来，如果把国企车厂都干没了，那绝对也不是什么好事。私企创新、探索，国企保底、保持稳定。也许是个不错的选择。

所以，华为不造车，也许是国家希望的，带着更多的老国企车厂一起玩，更符合国家的利益。华为是带着这个使命，才做这样的选择。咱也不说太多的，但华为遭受打压，是我们强大的国家帮他遮风挡雨，法国企业就抗不住，日本企业也抗不住，只有中国企业能抗得住。当然，像华为这样的企业多了，也是国家实力的一部分。

你看中美安克雷奇会谈说了什么？

“美国人民百折不挠，美国人民当然是伟大的人民，中国人民也是伟大的人民。难道我们吃洋人的苦头还少吗？难道被外国围堵的时间还短吗？只要中国的制度对头，中国人民是聪明的，要卡住我们是卡不住的。历史会证明，对中国采取卡脖子的办法、采取打压的办法，最后受损失的是自己。”

所以，某些人天天否定自主可控的意义，其实真的很无聊。

那么回到问题，“华为旗下鸿蒙智行汽车能走出国门经受住国外市场的考验吗？”

其实华为正用另一种方式进入欧日这些强势市场，如果说是鸿蒙智行的国产车进入这些市场，也许还需时日吧。但无论如何，已经进入这些市场了。而不是某些人说的一文不值。