国内首款「汽车飞机二合一」首飞成功，在技术上克服了哪些难点？未来有哪些应用空间？

不得不说还得是航天九院，把空客设想了近十年而不得其所的汽车飞机二合一形态这个硬骨头给啃下来。而且航天九院只是率先商用，后面还有一众以车企和专业低空飞行企业为代表的中国公司已手握方案排队等待适航证的审批。

见过下面这张照片的人起码也在汽车行业摸爬滚打了快十年了，那个时候新能源汽车还是新鲜事物。CES2027期间空中客车信心满满地找到了大众集团进行汽车飞机二合一模式的探索。空客负责飞行部分和适航证申请，大众集团负责分离后城市穿行的电动汽车和对应底盘。当时甚至提出了飞行汽车和底盘分离的飞行汽车共享模式。搞项目最后定名pop.up并交由奥迪品牌与空客跟进合作。可想而知最终空客重心依然在商用固定翼飞机，而奥迪则忙着推进燃油车时代的辉煌。

中国飞行汽车的大规模崛起可以追溯到2024年末的珠海航展和广州车展，可以看到飞行汽车走向商用是当时的一大新方向。

飞行汽车的概念已经不再是科幻电影中的场景，而是逐渐走向现实。在本次广州车展上，多个品牌展示了飞行汽车的最新进展。小鹏带来了其最新一代飞行汽车 .这款飞行汽车不仅能够装备在传统汽车的后备箱中，还能够实现短距离的垂直起降。适用于城市内的高效通勤。通过电动化和智能化的结合，飞行汽车正在逐步开拓低空经济这个汽车行业应用的新领域。

都说新闻要结合在一起看才能有独特的洞察。最近火热的珠海航展，除了作为各国大杀器的绝对主角，飞行汽车作为变身飞行器的新型汽车也受到了很多关注。飞行汽车继珠海航展之后在车展上亮相，它们的设计更加贴近量产化，目标是在未来几年内实现商用。这些飞行汽车的出现，不仅展示了汽车行业在技术上的突破，也为未来的城市交通提供了全新的解决方案。可以预见，飞行汽车的商用化将成为未来几年汽车行业的重要发展方向。

这些创新技术不仅成为车展焦点更代表着汽车工业未来十年的发展方向。自从飞行汽车在珠海航展走红以后，红旗、广汽和小鹏汽车在上海车展展示了其最新一代飞行汽车。这已不是简单的概念展示而是接近商用的成熟产品。小鹏汇天飞行汽车配备了陆地航母放飞和垂直起降系统可实现短距离城市通勤，将传统地面交通与低空飞行无缝衔接。

广汽集团在上海车展上首次公开了其飞行汽车的量产时间表。结合展品与发布会信息其飞行汽车采用了模块化设计既能满足地面行驶又能通过快速转换实现低空飞行。广汽计划于2026年初在特定城市开展小规模试点为飞行汽车的规模化商用积累经验。

作为中国豪华汽车品牌的代表红旗也在上海车展带来了"天辇"飞行汽车。这款融合了中国传统文化元素的飞行汽车采用了八旋翼设计配备高能量密度的固态电池系统，飞行续航可达100公里。红旗展示的飞行汽车技术路线图显示该品牌已将飞行汽车纳入未来产品规划中。飞行汽车从科幻走进现实的背后是对低空经济这一新蓝海的开发。随着监管框架的逐步明晰飞行汽车有望在特定场景下率先实现商业化如应急救援、短途观光和城市通勤等领域。