卡丁车入门之——杂七杂八的观赛指南

卡丁车的比赛的类型分为个人赛和团体赛大类。个人赛就是一名车手，驾驶一辆车与其他车手进行比赛。团体赛就是两人以上组队，轮流驾驶一辆车，进行长时间、长距离的比赛。

一、卡丁车的种类

从比赛的专业性级别来分，目前国内常见的有三种：娱乐车比赛，专业两冲车比赛和超级4T比赛。

娱乐车，就是我们能够在经营性的卡丁车场所驾驶的那种车，车辆通常有围绕全车进行保护的包围，有安全带，车身结实坚固，通常使用四冲程的200cc或者270cc、390cc等几种排量的发动机，马力较小，速度较低，安全性较强，适合业余和初级卡丁车爱好者驾驶。娱乐车比赛通常由赛会提供统一调教的车辆，选手抽签决定驾驶的车辆。

专业两冲车比赛采用专业的竞技车架，在满足车身刚性的前提下，为了得到更高的速度和灵活性，车架较轻，防护性较差。动力方面，采用专为比赛设计的两冲程发动机，排量通常为125cc。专业车比赛除了极少数入门赛事由赛会统一提供赛车外，大多是都是选手自行准备符合赛事技术规范的车辆。所以参赛的成本更高，同时车辆的差异，有时候也会对比赛结果产生决定性影响。

超级4T车，是最近几年兴起的一种介于娱乐车跟专业车之间的车型，这种车采用专业车级别的车架，动力方面使用专门设计，更大排量的四冲程发动机，因为车身较轻，发动机动力更大，配合较轻质的车身能得到比普通娱乐车更高的速度，但危险性比专业性卡丁车稍低，练习和比赛的费用更是远远低于专业卡丁车。为了区别于娱乐车所使用的四冲程（4T）发动机车型，所以也称为超级4T，但一般被不太专业地简称为“4T”。为了赛事公平性，超级4T通常也会由赛会提供统一规格的比赛车辆，参赛选手通过抽签决定驾驶车辆。

二、卡丁车比赛流程

比赛的流程，一般分为赛前练习，排位赛和正赛三个环节。一些大型的比赛会吸引外地选手参加，所以赛车场在赛前会开放进行付费练习，便于客场车手、车队熟悉赛道。跟绝大多数竞速比赛一样，卡丁车也有排位赛环节。排位赛就是在相对公平的赛道条件下，让每位车手尽力跑出最快的圈速。以圈速的快慢来决定正赛的发车前后位置。

根据比赛的规模，正赛有时也细分为预赛和决赛等几个步骤。

通过排位赛和预赛决定了正赛的发车位置后，有些比赛还会根据需要采取不一样的发车方式，常见的发车方式有静态发车，勒芒式发车和滚动式发车三种。

静态发车就是根据排位成绩，选手依次静止排列在跑道的出发格上，根据裁判给出的旗号或灯号，同时进行起跑。

勒芒式发车是效仿勒芒24小时耐力赛的传统方式，根据排位成绩，将车辆依次排列在跑道的一侧，车手按顺序依次站在跑道的另一侧。发令后，车手穿越跑道，用最快的速度进入赛车，启动车辆向前行驶，这种比赛增加了比赛的趣味性。在耐力赛和长距离娱乐比赛中常用这种发车方式。

https://www.zhihu.com/video/2060895005439432683

滚动式发车是国际卡丁车联合会的官方发车形式。这种发车形式对车手的专业性和技术性有更高的要求，所以通常只用在专业比赛中。车手从维修区驶上赛道，在赛道上进行暖胎圈和编队圈，由头车带领，按照排位成绩在行进中编队，分为两列纵队依次排好。进入赛道的发车区域，裁判随时会给出发车信号，在发出信号的瞬间开始比赛。这种发车方式动态感最强烈，但对车手的纪律性、专业性要求更高。

https://www.zhihu.com/video/2060895094648071191

三、发车信号

卡丁车比赛的发车信号，有声音信号，视觉信号两大类。

灯光：在设施完备的赛场，会采用F1形式的灯光信号。在灯架上的若干红色信号灯依次亮起，经过短暂时间后红灯同时熄灭。熄灭的瞬间车手进行发车。这种发车方式通常用于静态发车，有时也会用在滚动式发车中。

声音信号：在勒芒式发车和某些静态发车中，会使用喇叭或鸣笛作为发车信号。

旗号：在滚动式发车中，车队进入发车区域后，如果发车条件成熟，发车裁判会在发车线旁挥动绿旗作为发车信号。有时根据需要，也会以灯架上的绿灯作为发车信号。

四、车手的识别

刚开始观赏卡丁车比赛，很多观众会对车手的识别有些困难，虽然绝大多数比赛都会在赛车上张贴车身号码，但由于视线和角度的阻挡，有时候只能通过车手头盔、赛车服和手套的特征找到自己喜欢的车手。

首先是头盔，卡丁车比赛的头盔大多数只有黑白两种颜色，不少车手对头盔进行个性化的设计和喷绘，所以彩色花纹的头盔通常带有鲜明的个人色彩。认准自己支持的车手头盔，是一个好方法。

通常来讲，符合比赛规范的赛车服只有SPARCO，OMP和alpinestars几种品牌。在标准的赛车服上，车手的肩膀部位，是两条坚固地肩带，肩带足以支撑车手的体重，这是一个救援工具。在肩带上会有明显的品牌标记。如SPARCO和OMP是品牌英文，alpinestars则是一颗流星图案。另外，如OTK厂队的专属赛服，一些车手定制的赛服等，也都有自己独特的识别特征。这些特征配合各款赛车服独特的配色图案，这是识别赛车手身份的一个重要特征。

卡丁车的方向盘完全裸露在车外，所以手套的款式和颜色，也能够帮助我们快速识别车手的身份。有些车手就喜欢用鲜艳刺眼的撞色手套。

五、比赛旗号

在卡丁车比赛中，通常会看到各种颜色的旗帜，因为卡丁车不允许在比赛中使用通讯设备，所以旗帜也是赛道裁判和赛会方对车手进行信息交流的唯一途径。

绿旗，表示赛道安全比赛可以正常进行，也用在发车、赛事中断后的恢复等环节。

红旗，表示出现危险或比赛暂停、终止。

黄旗，表示比赛中有意外发生或根据赛会需要，需要车手减速行驶，同时在看到黄旗的区域车手不能超车。

以上三种颜色的旗号，含义跟我们日常中的道路交通灯的概念接近，所以不难理解。

黑白格旗，表示比赛结束，通常会出现在比赛终点线处。

蓝旗，在比赛中，如果出现了套圈，也就是有领先车手超过了落后的车手一圈，并接近落后车手的时候，裁判会对落后的车手出示蓝旗。落后的车手看到蓝旗就知道自己应当让出位置，让自己后方的车手通过。

六、比赛策略

卡丁车的个人比赛通常只有10到20圈，娱乐性耐力比赛最长也不会超过半个小时。但团体赛因为有多名选手参赛，可能最多会延续24小时，在这个过程中，一个车队的进站，换人，加油，出站各个环节，都存在很大变数，所以战术的制定和实施通常也是团体赛的一大看点。这时候一名优秀的车队经理就非常重要。

七、车手的参赛资格

在专业的两冲程卡丁车比赛中，通常会要求车手具备一定的资格，比如要求车手拥有国家级、省市级的卡丁车比赛执照，或完成了临时性的培训资格。而娱乐和超级4T的比赛，通常对参赛资格要求没那么严，只要满足基本的身体和年龄条件即可。

车手的体重有时候也是比赛的要求项目，众所周知，车手和车辆的重量越轻，那么在同等条件下车速就更快，所以大多数比赛会对车手的体重进行了分级和限制，如车手不满足比赛的最低重量要求，会被要求在车上上增加固定的配重块进行补足。所以，在赛前合理控制体重也是得好成绩的重要条件。

【待续】

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