2011年的别克君威，为什么报废比卖掉更划算？

你好，我是大斌。

一个在汽车行业待了15年，想帮更多车主少走弯路的人。

前两天，有位社群的车主问了我一个保养问题。

车是2011年的别克君威，已经开了十几年。

我看完后说，如果只是日常代步还想继续开，就用普通机油正常保养就行。

因为车已经开了这么多年，没必要在一些不关键的地方再花钱。

助理问我，他这个问题看着很长，以业内人的视角，还能看出什么。

我说，那就有点东西了。

提问中的类似5W-30，欧标美标这些说法，车主应该是之前跟修理厂沟通过。

也可能是他先问了AI。

因为现在4S点一般不会用欧标，美标这种表达方式，更多是直接讲机油标号。

另外这次提问给我的感觉，车主用的，应该是一辆二手车。

因为2011年的君威十八九万，这在当年已经算比较有实力。

能够在十几年一直都开这一款车，比较少见。

再加上这位车主的提问方式，文字长读和表达逻辑，不太符合我过往对这类新车车主的印象。

所以这位车主大概率用的是一辆二手车。

助理说，如果这个车是你的，你会不会继续保养。

我说，要看自己的情况和用途吧。

如果只是简单代步，不换也行。

如果有条件，也可以卖掉换一辆。

助理问，那如果对方要卖掉，我们可以帮对方做什么，对方和我们不在一个城市。

我说，我们可以教他怎么和当地车商谈价，这和我们教车主去买新车也一样。

我们可以让找我们做买车指导的车主省钱，卖车也可以卖的多一些。

当然，这款11年的车，开了很久，空间有限。

估计只能卖六七千，意义不大。

如果是我要换这辆车，我会直接走报废，再去买其他新能源车可以领取1万-2万5的补贴。

最后会比单纯卖二手划算一些。

助理问，所以不管是保养，还是买车卖车，我们是不是都可以给到车主一些正确的建议和方案。

我说没错，准确的说，是基于我在行业15年，尤其是十多年的售后视角，可以给到车主较为客观的声音。

这和买新车是一个逻辑。

车主看到的是一个价格，我看到的是后面的时间点、销售心理和费用结构。

像之前我提到的一位准备买宝马的车主，我给他出的买车方案里。

前期让他去比价，通过分析他和销售的电话录音，判断销售目前的心理状态，然后给出针对性的沟通策略来达到砍价的目的。

到后面，我让他等一段时间，在某个时间点再去跟销售沟通。

因为这段时间是宝马内部的一个季度盘点会。

到了季度节点，宝马总部会盘点各地4S店的业绩情况，哪家店完成的不好，总部会给压力。

压力会从店长传到销售。

这个时候再去谈价格，销售就会更愿意让。

助理问我，这个期间4S点会不会有什么优惠活动。

我说，那都是没什么价值的活动。

任何一个大宗商品，尤其是车和房，公开活动都是送点小东西。

把几十块的东西标价大几百。

真正可以让价格松动的，只有从上到下的业绩压力。

所以很多车主问我的，表面上只是一个小问题。

用什么机油，去哪里保养，车还能卖多少钱，现在买车划不划算。

但在我看来，背后是一系列问题。

这些东西普通车主一年遇不到几次，但一遇到，就是真金白银的差别。

我写这些内容，就是想把这些看起来零散的车主问题，尽量讲明白。

也欢迎对车感兴趣的朋友，和我链接咨询。