拒绝“鬼探头”！这项东风汽车牵头起草的强制国标全票过审！

你有没有过这种时刻？

前方突然“鬼探头”

你猛踩刹车却感觉力度跟不上

😨😨😨

而解决这个问题的关键

就是「制动辅助系统（BAS）」

现在，这个关乎千万车主安全的“救命装置”

拥有了自己的“安全锁”

近日

全国汽车标准化技术委员会

制动分技术委员会六届三次会议

全面审查并全票通过了由东风汽车牵头的

《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》

这是东风在乘用车底盘领域

起草的首个强制国标

进一步完善了我国的车辆主动安全领域标准法规体系

🔍先划重点🔍

BAS到底是什么？

这个藏在车里的“小装置”，就是行车关键时刻的「安全守护神」！它堪称「刹车外挂」，遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时，它能自动识别驾驶意图并迅速介入，瞬间补满刹车力度，大幅缩短制动距离，直接降低碰撞风险，相当于给安全加了一层“双保险”。

近年来，BAS技术和运用正在全面发展，国内外BAS系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础：

我国新上市的乘用车新车中，90%以上车型已经标配BAS系统。

出口车已100%强制装备了BAS系统。第三方检测机构在BAS的出口认证中已积累了相关经验和检测能力。

尽管BAS技术早已普及

但相关标准仍有欠缺

这个短板必须尽快补上

作为中国汽车工业“国家队”，东风汽车牵头制定乘用车底盘领域首个强制国标《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》。工作组成员全程参与技术研讨、实车验证与标准撰写，用三年深耕给行业立下了明确的安全标杆。下一步，标准工作组将完成标准报批稿，启动标准报批工作。

有了这个国标，国产车的BAS性能就有了统一标准。在汽车市场中，用户不用担心“图片仅供参考”的“减配缩水”；在乘用车底盘安全领域里，车企们也有了明确的造车红线。

当前，东风汽车所有在产车型已全面搭载BAS系统，以央企担当主动行动 、以身作则，带着全行业一起升级，守护每一位用户的出行安全。

从实验室里的技术攻坚

到牵头制定行业标准

东风汽车坚持“以用户为中心”

把央企的责任与担当

藏在每一次技术突破里

立足“东方风起 2030”计划

东风汽车将持续深耕安全核心技术

以主动创新领跑行业

用硬核实力助力中国汽车发展

守护每一次安心出发

奔赴更长远的未来