开慢车不对吗？

2026.5.3

周日

天气 晴

道理只适用于讲道理的人，否则只能用物理——Q

晨起Q刷了几下抖音让自己清醒，却无意刷到一条让他蛮有评论欲的视频：一段公路监控下，一车慢悠悠前行，后车紧逼鸣笛，终于超了车，却别住那慢车将其挤下道撞翻。下面是清一色的“解气”类似的评论，竟是偏向超车者，反对开慢车。Q却有些不以为然。

他认为开慢车并不算错，虽然他自己也遇到过前车很慢堵得难受的情况，但他不认为前车就做错了什么。

我说如果是新手还可以理解，但老手却慢悠悠开，一般不是在玩手机就是故意的，还不错？

Q：你怎知人家是故意的？再说了，哪怕是故意的，就错了吗？只要在限速区间内就没错。

A：但这种车往往是压着最低限速跑，而且往往是堵车的源头，耽误多数人时间，还不错？

Q：别说多数人，哪怕他耽误全地球人的时间，只要没有违法违规，就谈不上错。至于你说的堵车，压最低限速，这些问题不是他的问题，而是规则不完善或规划不周的问题，是制定者与管理者的错。要解决这些问题应剑指源头，而非针对遵纪守法者。

A：死板，另类，大家都开快车，你也有能力加速，偏要特立独行是吧？

Q：你犯了和古希腊审判团类似的错误——多数人暴政。似乎你按交规开车挡了许多人的道，因为他们人多，就是你的错；又似乎这条路上多数人开得快，你开得慢，就是你的错。但按你这个逻辑，你的结论却是站不住脚的。

A：怎么说？

Q：交通法规是按比这条道上的人更多的人的集体意志制定的，你按这更多数的意志行事却被反对，说明这条道上的几百号人是在反对十几亿人的意志，那按你多数人正确的逻辑，这寥寥几百号人才是少数，才是错。

A：所以你的意思是，人多人少不重要，重要的是有规则就以规则定正误是吗？

Q：当然。并且，换位思考，你以为只有快车嫌弃慢车吗？事实上慢车也会嫌弃快车。你应该有过正常行驶后方鸣笛催促的情况吧？你是什么感觉？比如绿灯刚亮，后车就鸣笛催你起步，你是什么感觉？

A：也会有些路怒，有时被吓一跳，感觉后车不礼貌。

Q：那你被一辆超跑或一台摩托呼啸着擦身超车飞过时，你是什么感觉？

A：感觉很危险，后怕他们撞到自己。

Q：可见，慢车也是会讨厌快车的，而且，慢车只是可能堵到快车，快车却可能威胁到慢车，谁比谁更不讲理呢？所以，谁也别嫌弃谁，都按交规开即可。

A：但是，法律也讲公序良俗，国人更论替天行道，你不能忽视广大车主的心声，评论之所以一边倒，正代表了这种朴素的心声与情绪，你怎能只论理呢？

Q：众所周知，情绪是不该带到路上的。假如视频中后车别翻前车后，还怒气冲冲下去要找前车车主麻烦，结果却发现前车是无人驾驶的，他会是什么想法？

A：呃，那估计火气顿时就消了吧，可能还追悔莫及，和一台机器较劲还落个全责。

Q：那评论又会是什么情景？、

A：可能一边倒笑他吧。

Q：可见，同样的开慢车行为，有人驾驶和无人驾驶，却会使你所谓的情绪与心声截然不同，你还认为这些流变不定的情绪与心声能证明些什么或应当决定些什么吗？

A：但有人算故意，无人算无意，还是不同的。故意还是错。

Q：那就算你说得对，你是不是得先证明那人是故意，才能进行别车等路怒操作？这你总认同吧。

A：理是这么个理。但那怎么证明？个人内心的心思和动机谁能证明？

Q：既然无法证明，你就不能给人家扣上故意的帽子，万一人家当时正神游太虚是无意的呢？

A：好吧，我承认今天我不占理，但我就是共情后车车主，觉得爽，怎么的吧

Q：啊对对对，幸好咱的车是我开，不然你是爽了，我的家底都得给你赔光......

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起床后，Q赶去训练，慢跑了两小时，并打算渐渐放下手机和耳机，像专业运动员那样专注于训练，认为也许那样效果会更好。

上午回家后顺手买了1/4颗新疆大西瓜与家人分食，算是夏天的第一颗西瓜。

这对于Q的意义来说就像许多人秋天的第一杯奶茶那样，充满了仪试感与幸福感，特别还是在长跑后极度缺水状态下，那一口的清爽，无法形容。

如果说香蕉是Q的伴侣，那西瓜就是Q的初恋，无论哪个夏天吃起来都那么令他感动。

除此之外，今天也如往常类似，是普通的一天，但对Q来说，普通的日子，就是好日子。