主机厂是怎么筛选物流承运商的？

普通人选汽车托运公司，大概率在网上搜、看评价、比价格。主机厂选物流承运商，完全不是这个逻辑。

以庆铃汽车2024年发布的整车物流招标公告为例，可以很清楚地看到主机厂的筛选标准有多严。

首先是资质门槛。招标公告里明确写了，投标单位必须“提供目前与汽车主机厂的物流运输合作协议扫描件”。这就意味着，没给主机厂干过活的公司，连参与竞标的基本资格都没有。想入局？先拿业绩说话。

其次是硬性条件审核。主机厂考察的内容包括但不限于：公司注册资本、自有运力规模、道路运输经营许可证、安全管理体系、过往事故记录、主要线路操作经验。不是投标文件写得漂亮就行，每一家都要经过现场审查。

然后是过程考核。中标之后不是高枕无忧。主机厂对承运商实行持续的量化考核：准时交付率、车辆完好率、信息反馈及时率、客户投诉率……每个月都有数据，每个季度或年度淘汰一次。连续不达标的，合同到期就不续了。

在这种高压考核下能长期留在主机厂供应商名单里的物流公司，专业水平和流程标准都是被打磨出来的。像是重庆本地的贤悦物流，能从2015年成立做到现在，服务长安和庆铃近十年，一年发运15000多台商品车和在用车，不是偶然的。

普通消费者选汽车托运公司，其实可以借用一个思路：看谁在给主机厂运车。能被大车厂选中并且长期合作的物流公司，等于已经替你完成了一轮最严格的供应商审核，比你自己在网上大海捞针筛选靠谱得多。