17种核心部件纳入管控！新规下，你的无人机可能“零件”都不让买了

你以为新规只是给无人机装个“电子身份证”那么简单？太天真了。

北京新规将无人驾驶航空器必备的四大系统中的17种核心部件纳入管控名录。飞控芯片、通信模组、动力电池、机身结构——这些核心部件，以后不能随便买了。

一、17种核心部件，都是什么？

这17种核心部件来自四大系统：机身结构、飞行控制系统、通信系统、动力系统。

具体包括：飞控芯片（无人机的“大脑”）、通信模组（无人机与地面通信的“耳朵”）、定位模块（GPS/北斗导航芯片）、动力电池（飞机的“心脏”）、电机电调（驱动螺旋桨旋转的核心部件）、机身结构件（机臂、机身框架等）、传感器（陀螺仪、加速度计、气压计、磁力计）、图传模块（实时传输画面的核心部件）、螺旋桨（飞机飞行的“翅膀”）。

这些部件，以前你可以在网上随便买、随便装。新规之后，不行了。

二、管控意味着什么？

不能随便买了。 这些核心部件的买卖、运输、存储，全部纳入监管。想买一块飞控板自己攒飞机？对不起，先看卖家有没有资质，再看你买来干嘛。

不能随便存了。 在同一地址存放超过10件核心部件，就要走安全评估流程。如果你是个DIY爱好者，家里屯了一堆飞控板、电机、电池，很可能已经超标了。

不能随便卖了。 二手交易平台上的飞控芯片、通信模组，以后基本绝迹。没有资质，卖就是违规。

自己攒飞机的时代结束了。 以前很多飞手喜欢自己买零件组装飞机，既省钱又有成就感。新规之后，核心部件管控+整机运行识别模块强制加装，自己攒的飞机基本不可能合规。

北京新规还明确：禁止向本市销售、出租无人驾驶航空器整机及核心部件；禁止通过物流、寄递等方式运输无人驾驶航空器整机及核心部件进入本市；禁止携带无人驾驶航空器整机及核心部件进入本市。已实名登记并核实信息的除外。

三、为什么盯上“零件”？

很多人不理解：管整机还不够，为什么连零件都要管？

全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪说得很清楚：低空经济要发展，安全是底线。而“黑飞”最大的隐患，恰恰来自那些自己攒的、没有正规来源的“三无”飞机。

这些飞机没有实名登记、没有运行识别模块、核心部件来源不明，飞在天上就是一颗“定时炸弹”。管住核心部件，就是从源头上掐断“黑飞”的供应链。

全国政协委员姚建明也强调，“规范”一定是低空经济发展的前提。把核心部件纳入管控，就是在给整个行业“立规矩”。

四、对普通飞手有什么影响？

买配件更麻烦了。 以前在淘宝、闲鱼随便搜“飞控板”“无人机电机”，现在很多店家可能已经下架了。想买，得找有资质的正规渠道。

自己攒飞机不现实了。 核心部件管控+整机运行识别模块强制加装，自己攒的飞机基本不可能通过合规审查。想飞，还是买正规厂家的成品机吧。

二手交易受限。 以后想卖二手无人机，得确保所有核心部件来源合规、整机已完成运行识别模块加装。不然，卖就是违规，买回去也飞不了。

维修成本可能上涨。 正规渠道的核心部件价格可能更高，维修成本自然跟着涨。但好处是，你修的飞机至少是合规的。

五、写在最后

核心部件管控，是在为整个低空经济“铺路”。就像汽车行业一样，每一辆车上路的车，发动机、变速箱、刹车系统都是有源可查的。无人机行业，正在经历同样的过程。

快自查你手里的飞机：飞控芯片来源正规吗？同一地址存放的核心部件超过10件了吗？

想知道你的飞机符不符合新规？快将你的无人机品牌和型号发在评论区，我帮你查！

打开懂飞帝，合规飞行，才能飞得更远。