为什么说华为旗舰技术看尊界？如何看待尊界 V800 首发多项「华为黑科技」？

首先来说，底盘的操控这是尊介的v800最核心的一个杀手锏呢，也是传统的老牌MPV的差距最大的一个地方了，大家都是知道的MPV，它的通病就是车子又大又重嘛，整个车身的话非常长，开起来就像开轮船一样的，对于我们新手来说真的是一个非常难的一个问题啊，也是非常难上手的一个地方啊，对于我们来说，现在的改善性就是非常大的，就像现在的这种中介的v八百他的行政版还有就是领航版就直接的上了这种行业的mpv的首款的八百v的这种全主动一种的悬架也就是断人的话举升达到了一千两百人最大的行程的话是八百毫米的而且搭配的都是道路的育苗的一种二点零的系统还有就是这种线控的一种的转向再加上现在的全系列的标配的话都是十二度的那种的后轮的转向的一种转动也就可以随意的转动对于我们来说掉头拐弯的话真的是非常方便的还有就是现在的普通的这种悬架值能够被动的缓冲震动而这一套的全主动的悬架的话是可以往主动的往上顶或者是往下压车轮的话这样的话对于我们来说过一些减速带或者坑坑洼洼的一些路面的话我们根本不用担心这些问题了而且悬架它能够提前的调那种高度软硬嘛而而且过坑的时候就能够把我轮子往下放过完之后就可以立刻的拉回来转弯的时候呢它的外侧的那种悬架能够主动往上顶也就是把车身，往下压下去，也就是减少了很多的动荡，还有一些侧倾的现象